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AUTONET記者：曾力恩(09/09/2008)
The All New JAGUAR is Coming！
這是一場硬仗，一場人類與機器的戰爭！擁有420hp最大馬力的澎湃動能，人類要如何馴服這輛狂爆的英式跑車，這就是本次的試車主角JAGUAR XF 4.2L SV8機械增壓車型為AutoNet試車組設下的艱鉅挑戰。
XF 4.2L SV8機械增壓旗艦動力車款為首發車款
第一次與JAGUAR相遇可追溯至五月初的XF 3.0L汽油車型，動力系統搭載一具3.0升汽油引擎，可輸出最大馬力240hp/6800rpm、峰值扭力30.6kgm/4100rpm、起步加速0-100km/h為8.3秒。回顧XF 3.0L汽油車型均衡的動力表現加上全車搭載的科技配備，讓眾多試駕過的媒體都對這輛勁駒讚譽有加。時隔近一個月的6月9日，JAGUAR與LAND ROVER的台灣總代理權由九和汽車公司正式接下。
接下JAGUAR與LAND ROVER台灣總代理權的九和汽車公司，經過一番人事整頓後重新出發；代理權易手後首發車款，即是這輛JAGUAR XF 4.2L SV8機械增壓車型。這是一番全新氣象，因為JAGUAR將因為這輛性能暴徒，跨足跑車領域。
第一次與JAGUAR相遇可追溯至五月初的XF 3.0L汽油車型，動力系統搭載一具3.0升汽油引擎，可輸出最大馬力240hp/6800rpm、峰值扭力30.6kgm/4100rpm、起步加速0-100km/h為8.3秒。回顧XF 3.0L汽油車型均衡的動力表現加上全車搭載的科技配備，讓眾多試駕過的媒體都對這輛勁駒讚譽有加。時隔近一個月的6月9日，JAGUAR與LAND ROVER的台灣總代理權由九和汽車公司正式接下。
接下JAGUAR與LAND ROVER台灣總代理權的九和汽車公司，經過一番人事整頓後重新出發；代理權易手後首發車款，即是這輛JAGUAR XF 4.2L SV8機械增壓車型。這是一番全新氣象，因為JAGUAR將因為這輛性能暴徒，跨足跑車領域。
不僅美、跑的更快
上回試駕的XF 3.0L汽油車型不僅擁有均衡的動力表現，其俊美的外觀造型加上有些譁眾取寵的內裝配備，於台灣汽車市場開創銷售佳績。這次九和汽車所推出的重量級車款，為搭載一具4.2L機械增壓車型的XF，機械增壓的強悍動力將挑戰台灣道路的極限。
上回試駕的XF 3.0L汽油車型不僅擁有均衡的動力表現，其俊美的外觀造型加上有些譁眾取寵的內裝配備，於台灣汽車市場開創銷售佳績。這次九和汽車所推出的重量級車款，為搭載一具4.2L機械增壓車型的XF，機械增壓的強悍動力將挑戰台灣道路的極限。
光看動力表現，XF 4.2L SV8所搭載的排氣量達4196cc的八缸機械增壓汽油引擎，可輸出最大馬力420hp/6250rpm、峰值扭力達57.1kgm/3500rpm、起步加速0-100km/h僅需5.4秒、安全極速則限制在250km/h。
瘋狂動能挑戰徳系跑車
光看數據即讓人熱血沸騰，加上無論是新車售價還是動力數據，XF 4.2L可說是大膽挑戰德式性能跑車M-BENZ C63 AMG與BMW 550i 。瘋狂！JAGUAR XF於國外的動力編成涵蓋2.7L V6柴油、3.0L V6汽油、4.2L V8自然進氣與4.2L SV8機械增壓車型。而台灣市場所導入的動力除了原本的3.0L V6汽油車型以外，九和汽車更直接導入頂級旗艦動力車型4.2L SV8機械增壓車款。
更為強化的科技配備因應強大動能
差異性方面，由於4.2L SV8機械增壓車款動力近乎是3.0L V6汽油車型的兩倍，因此更多搭載了更為科技化的配備。懸吊系統導入〝Computer Active Technology Suspension ,CATS〞電腦主動平衡式阻尼系統；變速系統方面：3.0L V6汽油動力的六速自排變速系統JaguarDriveControl提供一般Normal與Winter雪地模式，而4.2L SV8機械增壓車款則改為Dynamic動態模式，以因應420hp最大馬力澎湃的動力輸出。
光看數據即讓人熱血沸騰，加上無論是新車售價還是動力數據，XF 4.2L可說是大膽挑戰德式性能跑車M-BENZ C63 AMG與BMW 550i 。瘋狂！JAGUAR XF於國外的動力編成涵蓋2.7L V6柴油、3.0L V6汽油、4.2L V8自然進氣與4.2L SV8機械增壓車型。而台灣市場所導入的動力除了原本的3.0L V6汽油車型以外，九和汽車更直接導入頂級旗艦動力車型4.2L SV8機械增壓車款。
更為強化的科技配備因應強大動能
差異性方面，由於4.2L SV8機械增壓車款動力近乎是3.0L V6汽油車型的兩倍，因此更多搭載了更為科技化的配備。懸吊系統導入〝Computer Active Technology Suspension ,CATS〞電腦主動平衡式阻尼系統；變速系統方面：3.0L V6汽油動力的六速自排變速系統JaguarDriveControl提供一般Normal與Winter雪地模式，而4.2L SV8機械增壓車款則改為Dynamic動態模式，以因應420hp最大馬力澎湃的動力輸出。
左為3.0升車型右為4.2L機械增壓車型方格旗標誌即為動態模式
至於外觀造型除了換上20吋鋁圈以外，未做太多的變動，當然鑲在車尾的SV8銘牌，則是象徵其性能跑車的正字標記。說到豪華，4.2L SV8機械增壓車款更將雙前座16/12向調整（具加熱通風功能）與高級車用音響B＆W列為標準配備。低音渾厚、高音清晰、歷歷在耳的音符藉由B＆W音響的傳遞更為生動活潑，而這正是JAGUAR所要賦予XF的新義，即便享受極致的操駕樂趣，車室的雅痞氛圍仍不因此走調。續…
圖文轉自AutoNet汽車日報
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