阿力狂想曲

 AUTONET記者：曾力恩(06/19/2008)

海天一色，即便陽光如此炙熱，仍要享受開篷的優越感。開著9-3 Vector敞篷沿著北海岸奔馳、風自臉龐輕拂而過、雙手握著方向盤，這才是享受人生該有的態度。

9-3 Vector敞篷車身尺碼長寬高為4647×1780×1437mm、車重為1639mm，軸距為2675mm。底盤採用與9-3 Sport Sedan的相同技術，大幅提升了駕駛樂趣。動力系統搭載一具2.0升渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力210hp/5300rpm、峰值扭力達30.6kgm/2500-4000rpm；搭配一具五速手自排變速系統，起步加速0-100km/h為9.5秒，安全極速可達225km/h。

 AUTONET記者：曾力恩(06/18/2008)

敞篷車給予人的印象，一向等同於時尚、魅力與有品味，SAAB 9-3敞篷車型同樣不例外。即便SAAB在台灣的市場表現，不以大量銷售為主要目的，但其獨有的品牌形象始終在台灣佔有一席之地。

2003年SAAB推出了以9-3 Sport sedan為基礎，所衍生的全新9-3敞篷車型。在造型上，9-3敞篷車型呈現出更為動感流暢的曲線。除了美以外，9-3敞篷更多了分運動氣息。

 AUTONET記者：曾力恩(06/17/2008)

1950年SAAB首席設計師Sixten Sason，以92車系為基礎手繪出第一部SAAB敞篷車的草稿。1983年SAAB在當年的德國法蘭克福車展，推出由SAAB 900雙門轎跑車衍生而來的 900 Convertible敞篷原型車。1984年900 Convertible正式量產，接著專屬於SAAB敞篷 車的銷售傳奇變揭開序幕。2003年全新9-3 Convertible登場，相隔五年後的今日，矗立在我們眼前的是外觀與動力更為精進的SAAB 9-3敞篷車小改車型。

AUTONET記者：曾力恩(12/26/2007)

對全新9-3車系的安全配備有何期待！安全，是SAAB對每位車主的承諾。SAAB以航太科技的安全觀，導入汽車製造領域，將車輛安全重新下了番定義。

SAAB採用飛機概念安全籠，在車室四周都加裝橫樑及高張力鋼材強化體質，車界獨有的五層鋼樑柱以大樑包小樑的方式打造，六根主大樑形成之安全籠，將撞擊力道分成三個路徑釋放，能應付來自四面八方突如其來的撞擊，加上橫置式引擎的設計為車室乘員提供高規格防護。

 AUTONET記者：曾力恩(12/25/2007)

SAAB 9-3 Linear 1.9TiD柴油車款裝載一顆排氣量僅1910cc的Tid柴油引擎，此具柴油引擎經過原廠重新調教後，最大馬力從上世代的150hp/4000rpm提升為最大馬力175hp/4080rpm；峰值扭力從32.65kgm/2000-2750rpm 提升至35.7kgm/2200-3200rpm，輔以深厚的渦輪科技加持，在實際的行路性將有何特色本篇將逐一說明。

1.9TiD柴油車款動力規格媲美它家2.0升規格水準

   AUTONET記者：曾力恩(12/24/2007)

新款9-3車頭的三孔式水箱護罩造型更加放大、頭燈組上緣新增一條LED白光、前保桿的嶄新造型與水廂護罩形成X焦點！

真正的美，不在複雜的設計。「後現代極簡主義」為SAAB的核心設計理念，深具質感的內裝以霧面美學鋪陳，除了能有效降低反光，更為這輛來自北歐的車款覆上一層神秘的色彩。

三孔式水箱護罩承襲家族風格

AUTONET記者：曾力恩(12/21/2007)

北歐這片北國極地，除了峽灣、極光與森林外，也以生活品質及美感著稱，在日常生活中，傑出的設計作品無所不在，在北歐，設計就與喝白開水般稀鬆平常，而這對來自北歐的汽車品牌SAAB有何影響，本次試車稿將作完整的鋪陳。

2002年SAAB發表進軍中小型房車市場的代表作SAAB 9-3，當時在市場造成熱賣，相隔五年後，全新SAAB 9-3挾著驚人的氣勢，以全車總計2,105項零件變更的嶄新造車理念，加上首次引進的TiD柴油車款一次到位，決心在市場掀起新浪潮。