阿力狂想曲

AUTONET記者：曾力恩(12/21/2007)

北歐這片北國極地，除了峽灣、極光與森林外，也以生活品質及美感著稱，在日常生活中，傑出的設計作品無所不在，在北歐，設計就與喝白開水般稀鬆平常，而這對來自北歐的汽車品牌SAAB有何影響，本次試車稿將作完整的鋪陳。

2002年SAAB發表進軍中小型房車市場的代表作SAAB 9-3，當時在市場造成熱賣，相隔五年後，全新SAAB 9-3挾著驚人的氣勢，以全車總計2,105項零件變更的嶄新造車理念，加上首次引進的TiD柴油車款一次到位，決心在市場掀起新浪潮。

 

先不談車子，這次SAAB總代理商富公司，在行銷方面便結合時尚品牌「北歐櫥窗」，與「加晏光學」進行異業合作，於活動期間2007/11/21-2008/1/6，只要上網搜尋關鍵字「北歐Saab」，即能進入「北歐設計、完美演出」活動網頁「或從北歐櫥窗www.nordic.com.tw進入」，參與簡單的互動遊戲即有機會獲得北歐精品；不僅如此於活動期間購買SAAB車款，即能獲得價值新台幣1.2萬元的OGA精品眼鏡一付。

融合北歐美學的行銷

這樣的行銷方式可說相當具有新意，以「北歐櫥窗」為例，其產品貫徹以簡馭繁的設計理念，每樣產品跳脫目前市場既有的框架，既使每個產品價格都不便宜，但每個頗富設計巧思的產品，彷彿每件作品都有它的故事，而這與誕生於北國斯堪地納維亞的汽車品牌SAAB更是不謀而合。

全新Saab 9-3包含四門轎跑車Sport Sedan、五門轎旅車Sport Combi，與敞篷車Convertible，加上首次引進TiD柴油車款，在產品方面的陣容就相當齊全。每種車型皆區分成三個等級分別為Linear、Vector與Aero，Liner標準配備為16吋鋁圈，與人造皮革座椅等；Vector標準配備為17吋五幅式輕鋁合金輪圈，與真皮跑車坐椅等；Aero車型則是專為性能迷或者是熱血派車主所量身訂做，標準配備包括：17吋五幅低分離式輕鋁合金輪圈、降低跑車底盤、高性能煞車與雙跑車排氣管等，專屬客製化的配置滿足每位車主的性能本格。

Linear 1.9TiD柴油車型為總代理商富首度引進的車款

本次試駕車型為Linear 1.9TiD柴油車型，排氣量為1910cc，動力經過原廠重新調教後，從上世代的最大馬力150hp/4000rpm，以及32.65kgm/2000-2750rpm的峰值扭力，提升為最大馬力175hp/4080rpm與35.7kgm/2200~3200rpm的峰值扭力；售價為新台幣168萬元，以1.9升的排氣量馬力卻相當於它廠牌2.5升的柴油車型，輔以聞名於世的渦輪增壓科技，成為SAAB最主要的優勢，亦充分發揚SAAB〝Less is more〞少即是多的造車哲學。

 

面對暖化議題身為地球公民人人有責

其實本次Linear 1.9TiD柴油車款的引進可說是歷經波折，一開始台灣總代理商富並不看好柴油車款在台的販售，因為過去各家車廠自國外原廠引進柴油車時，為了降低成本大都會將微碳過濾器拆除，但相對的車輛所排放出的廢氣含碳量也會升高，間接造成地球的暖化效應，但隨著台灣消費者對地球暖化效應的重視，美國前總統高爾更以探討地球暖化的記錄片「不願面對的真相」，獲得諾貝爾和平獎，因此愛護地球儼然已成為國際性運動，消費者環保意識抬頭，政府法令的規範，各家車廠自2008年起引進的柴油車款都必須加裝微碳過濾器，因此SAAB台灣總代理商富便抱著嘗試的心態，首次引進1.9TiD柴油車款的四門車款。

但有趣的是，來自市場的實際消息，以接單方式引進的五門1.9TiD柴油車款銷售情況，反而較四門車款來的多，既使車主要先下訂金，但車主仍願意等到明年一月貨櫃到港後，才能陸續交車，由此可見SAAB可是有一群死忠的支持者，而五門車款搭配柴油引擎更是市場的銷售指標，因為喜歡柴油車款低轉速高扭力特性的性能車主，年齡都較輕，五門車型亦顯得動感十足，後廂置物空間也較大，因此總代理商富也不得不從善如流了！

本次試車稿將以四篇作完整的鋪陳，第一篇為車型介紹與沿革、第二篇為內外裝設計風格、第三篇為操控、第四篇為車輛安全與結論，相關報導陸續上線敬請期待！

圖文轉自Autonet汽車日報