阿力狂想曲

 AUTONET記者：曾力恩(03/27/2008)

什麼是Go-kart我還未體驗過，但MINI Cooper傳遞的go-kart操控精神，在一天的試駕行程中，我留下了深刻的印象…

Go-kart小型賽車起源於美國，原本是由一群農夫在農餘閒暇時將農機設備改裝而成，之後傳至歐洲，由歐洲國家將它加以研發改良，發展成更具爆炸性及衝力的小型賽車。MINI車款的長軸距與短的前後懸吊系統，搭配寬幅跑車胎與低重心的設置，讓車主駕馭每輛MINI車款時，都能盡情享受賽車級的操控快感。

本次MINI Clubman試駕活動，自中和MINI依德展間起跑，中途行經陽金公路到達終點金山。沿途共有平直的高速公路、擁擠的都會區與高低起伏的山路等，而媒體們可完整體驗包括標準款的Cooper Clubman與性能款的Cooper S Clubman兩種車型。

標準款Clubman外觀柔和許多！

標準款Clubman後車尾少了網狀氣壩與車側的S銘牌！

AutoNet試車組一開始分配到的車輛為紅色的Cooper S Clubman，紅色為Cooper S的標準色，而MINI行銷人員更為每輛Clubman設定不同的主題，打開〝Clubdoor〞，看到五本時尚雜誌與一張電音CD躺在副駕駛座，原來本車的主題為「流行DJ」，頗富巧思的概念更增添了MINI年輕活潑的氣息。

MINI Clubman－The Other MINI。在外觀設計上，Cooper S Clubman與Cooper Clubman有許多顯而易見的差異。從車頭的水箱護罩看起，標準款的Cooper Clubman為鍍鉻橫格式設計、性能款Clubman則是網狀造型，增添了些許性能味。

目光移高些，性能款Clubman的引擎蓋上多了大型進氣口，不僅為整體造型加分，更讓引擎於高速運轉時能有效散熱，標準款Clubman則為一般流線的設計感覺上溫馴許多；車側的指示燈邊條，性能款則多了S字樣。

走至車尾，性能款Clubman的後保桿多了網狀造型氣壩與雙排氣尾管，標準款Clubman則為平整式設計與一般單孔鍍鉻尾管。為了提供更強的抓地力，性能款Clubman的輪胎尺吋為寬幅跑車胎205/45 R17，標準款Clubman則配置195/55 R16的一般尺碼輪胎，但根據AutoNet實際的測試，在正常操駕過程與輕度性能操駕，195/55 R16的一般尺碼輪胎抓地力亦有不俗表現。

在內裝鋪陳上，性能款Clubman多了細部質感上的提升。內側車門多了銀邊橢圓形飾條、排檔頭多了表徵性能的紅色S字樣，空調系統為恆溫含活性微碳濾網，一般車型則為普通的轉輪式空調系統。

但無論是一般款還是性能款Clubman，可都是蘊含著Go-kart賽車精神於其中。兩者同樣配置跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥片系統，加上雙前座跑車座椅，提供車主於激烈操駕時的完整包覆性。

時尚氛圍如何營造，Clubman的內裝設計充滿圓的設計DNA。從大剌剌鑲在中控台上的圓形時速表、圓形冷氣孔、圓形鍍鉻車門把手、圓形置物區、圓形喇叭、內側車門的橢圓形飾板等，最後加上室內氣氛燈，藉由設置於車內的光感應器，當車輛行經隧道或於夜晚行車時，淡淡的紫藍色光源便會自頭頂燈光控制鈕、車門把手、安全帶座隱隱透出光芒，從細節便能看到MINI原廠設計師如何在平淡的駕車過程，增添MINI所希望傳遞的年輕俏皮精神。

接著Clubman與其它MINI家族最大的不同，便是設置於右側的〝Clubdoor〞與對開式尾門。在設計的概念上，〝Clubdoor〞可追溯至60年代的MORRIS MINI Traveller、AUSTIN MINI Countryman與MINI Clubman Estate旅行車款，經典的對開式車門不僅別具韻味，更大幅增加後座乘員上/下車的便利性；加上第二排座椅簡易放倒機制，使得後箱容積能從座椅都直立時的260公升，大幅增長至930公升，既使是沖浪板也能有容身之處，讓你輕鬆當個海灘男孩。

第二排座椅簡易放倒機制，使得後箱容積能從座椅都直立時的260公升，大幅增長至930公升！

在外觀車色上，Clubman可是極盡客製化精神。12種外觀車色、搭配個性化車頂、車身及C柱的顏色變化，創造出44種不同外觀組合。Clubman新增的專屬Hot Chocolate，則是目前最多新車主的首選；在內裝上，四種車室配色、六種造型飾板與多種選用配備，Clubman就是要你耍個性！

至於Clubman的Go-kart操控精神，下篇將做完整的報導。續…

圖文轉自AutoNet汽車日報