阿力狂想曲

AUTONET記者：曾力恩(05/19/2008)

標題的好勁道便是在與Mondeo 2.0TDCi相處一天過後的小註解，不瞞諸位，2.0TDCi搭載的柴油渦輪動力，完整的傳遞低轉速高扭力的柴油引擎特性，加上其搭載的EUCD底盤平台更是相的益彰。

坐進2.0TDCi車室中，引擎怠速時運轉聲音維持在相當高程度的靜肅性。柴油運動旗艦車型前座座椅配置的高包覆力運動座椅，駕駛座椅的八向電動調整能讓各種體型的車主都能以最佳的戰鬥坐姿因應這輛柴油勁駒。

 AUTONET記者：曾力恩(05/16/2008)

FORD New Mondeo的產品地位，對於福特六和來說具有重要的銷售指標意義。有多重要？從電視媒體與報章雜誌的密集曝光程度，便能明瞭New Mondeo的戰略級地位。

上次與FORD New Mondeo相遇，可追溯自三月初於ARTC車輛測試中心的媒體搶先試駕活動。由於行程緊湊，僅試駕了2.3L汽油車型，在繞錐測試過程中，便對Mondeo的扎實底盤留下深刻印象。現在更把握住機會，體驗2.0TDCi的柴油科技魅力。

AUTONET記者：曾力恩(10/11/2007)

 「臨高山，如履平地」，隨著FORD Escape RS征服版的上市，同時配合的廣宣策略，也密集的在電視廣告中播放，而這句話就是這次Escape RS征服版的精神。在颱風來臨的前夕，AutoNet試車組冒著風雨，駕駛Escape RS征服版驅車上陽明山，而風雨中的山區路況與Escape RS征服版的tone調也是最符合的。

有別與Escape一般款的最大不同處是環繞在車身四周的RS式樣外裝，與充滿熱血的RS內裝式樣鋪陳。動力方面搭載2.3升Duratec-HE反置式D-VIT引擎，可爆發出157hp/6000rpm最大馬力，及20.4kgm/4000rpm的峰值扭力；當然NBX的越野精神更是同時要兼顧的，因此共有一般的2WD前輪驅動模式與4WD的四輪驅動模式，來應付on-road或off-road的不同路況。