阿力狂想曲

AUTONET記者：曾力恩(01/30/2008)

談了外觀、內裝與空間配備後，一輛滿載可達七人的VW Caddy Maxi，在實際路試表現如更是相當重要的一環，沒有亮眼的動力加持既使在設計與空間有再多的優勢，仍然無法吸引消費者簽下紅色的訂單。

車身尺碼長寬高為4875×1794×1834mm、重量為1752kg，軸距為3002mm，動力系統搭載一具1.9升TDI柴油引擎，可輸出最大馬力105hp/4000rpm、峰值扭力可達25.51kgm/1900rpm，為應付高承載需求，Caddy Maxi更 具備 800 kg的承載能力、以及 1,500kg的拖曳能力。

 AUTONET記者：曾力恩(01/29/2008)

身處於都會區的我們，常在茫茫人海中尋找自己的Mr.orMrs. Right，通常相遇的模式有兩種，一種是Love at First Sight一見鍾情，一種是從朋友昇華成愛侶，少了一些些的激情。它不像葡萄美酒讓你被其第一口的香醇所吸引，而如同伏特加般的無色，小酌幾杯後才能感受其帶給你的心靈感受，而VW Caddy Maxi就如同伏特加般的觸動你的心靈深處。

Caddy Maxi自上市以來持續維持穩定銷量

AUTONET記者：曾力恩(01/28/2008)

車身尺碼長寬高為4875×1794×1834mm，軸距為3002mm，如此的車身尺碼你可曾想過它是一輛貨真價實的正七人座商旅車款，後座五名成人乘坐其中不管是膝部還是頭部空間都不顯局促，將空間玩弄於股掌間的德式MPV，就是我們的試車主角－VW Caddy Maxi。

什麼是樂活？簡而言之它是一種生活態度。一間間的民宿如雨後春筍般的一間間興起，民宿不同於一般旅館飯店，老闆就像熟識的老朋友，與你話家常，載著遊客遊山玩水，遊玩的過程不忘將當地的人文風俗巨細靡遺的象你介紹一番，但你希望民宿老闆開什麼樣的車款載著你們一行五、六人遊山玩水，推薦你一輛適當的車－VW Caddy Maxi。

AUTONET記者：曾力恩(01/25/2008)

隨著台灣因生活型態的轉變，台灣人開始注重休閒生活，甚至吹起了一股「樂活Lohas」生活風，VW Caddy商旅車系可說成功抓住這股風潮，以多變的空間機能與實用性，於台灣市場持續保持穩定的銷量。2007年10月法蘭克福車展VW首度發表Caddy加長版Caddy Maxi，緊接著於2007年底的台北車展與台灣民眾相見歡，沒有四門Coupe的流暢曲線，以扎扎實實的設計風格，讓你握著方向盤的瞬間，便能感受它何以能不斷的在國際美體的評選中獲得「最佳商用車」之殊榮。

台北的街頭飄著綿綿細雨，但心情絲毫不受影響，因為AutoNet試車組應VW商用車台灣總代理標鎰汽車之邀，試駕日前甫於台北國際車展亮相的VW Caddy Maxi，試車前蒐集了關於Caddy車系的相關報導，出現的都是一系列Caddy車款獲國際大獎肯定的報導，加上於台北車展當日對其剛毅的外觀留下深刻印象，此次試車正好可以讓我有多些時間與它做最近距離的接觸。

    AUTONET記者：曾力恩(02/25/2008)

進入彎道前將檔位退後一檔次，不強制煞車、順勢劈入彎道，搭配的輪胎尺碼為215 / 55 R 16與ESP電子行車穩定系統，使得駕駛過程信心十足，雖然道路上積水的情形有些嚴重，但車輛仍穩穩的奔馳絲毫不見車輛發生打滑，出彎道後重踩油門順勢升檔，車窗外的景色如投影片一張張的換過，原本緊追在後的車輛早以被拋至車尾，停留在它眼前的殘影想必只剩下VW廠徽。

為了讓車主們擁有較大的行李廂空間，後懸部分也增長成1909mm，搭配後排座椅放倒機制，使得Passat擁有565公升的行李廂容積，不管是假日全家於大賣場購物，還是與主管、朋友打高爾夫球，不管是大量的日常生活用品還是高爾夫球具組，Passat絕對挺你到底。

AUTONET記者：曾力恩(02/22/2008)

越往郊區駛去，雨勢越來越大，雨滴感應式雨刷開始在擋風玻璃上工作起來，下雨對試車活動來說真是件掃興的事， 所幸坐在Passat1.8 TSI上，幾既使路上積水情形嚴重，仍能感受到無比的安全感。

根據美國公路安全保險協會〝Insurance Institute for Highway Safety，簡稱IIHS〞撞擊測試結果顯示，Passat正面撞擊測試，在前座駕駛及乘客安全，都是獲得四顆星的表現。側面撞擊測試部份，Passat 對於乘客安全則是獲得五顆星的最高殊榮、前座駕駛部分也獲得四顆星的肯定。

 AUTONET記者：曾力恩(02/21/2008)

開春首次媒體試乘活動獻給了VW Passat1.8 TSI，將近一整天的試駕活動中對這輛搭載著強勁動力心臟的尊爵車款留下了好印象，當此具1.8升TSI汽油引擎遇上Passat會激起何種火花，接下來的試駕報告將為各位說分明。

Passat1.8 TSI車身尺碼為4765×1820×1472mm、軸距則為2709mm、空車重1439kg、變速系統配置名聞遐邇的六速Tiptronic手自排變速箱，可迸發出160hp/5000rpm的最大馬力與25.5kgm/1500rpm的峰值扭力，起步加速0-100km/h為9.0秒，極速達215km/h。

AUTONET記者：曾力恩(02/20/2008)

2008年底特律車展VW發表了全新產品定位的Passat CC，VW總代理太古標達汽車表示，目前已正在積極評估引進的時程。在大菜上桌前VW先為台灣車迷們送上了開胃菜－Passat1.8 TSI，Passat車系新增的入門動力車款，在渦輪系統的加持，可輸出相當於2.0升汽油引擎的動力表現，以160hp的最大馬力搭配25.5kgm的峰值扭力，於台灣市場以新台幣131.8萬元正式發表，並期望年銷量達600台。

Passat1.8TSI發表後，加上原本的Passat2.0 FSI、Passat2.0 TFSI、Passat2.0 TDI、Passat Variant2.0 TDI、Passat3.2 V6 FSI 4MOTION等，建構堅強的車勢陣容。未來VW台灣總代理太古標達更將陸續引進搭載1.4升TSI汽油引擎的Golf Plus與Jetta ，與搭載2.0升TSI汽油引擎的Tiguan、Passat與Passat旅行車款等進攻台灣市場。

  AUTONET記者：曾力恩(06/23/2008)

開著身穿原廠稱為向日葵黃的2008年式VW New Beetle，路上的行人無不駐足觀賞。也許路旁的行人只捕捉到New Beetle的瞬間，但其精巧可愛的外觀已在其腦海中留下永恆。

2008年式VW New Beetle車身尺碼為4129×1721×1498mm、軸距2515mm、空車重1240kg；重要的動力心臟為一具1.6升汽油引擎，搭配全新的六速Tiptronic手自排變速箱，可輸出最大馬力102hp/5600rpm、峰值扭力可達15.10kgm/3800rpm、起步加速0-100km/h於13.1秒內完成、安全極速可達175km/h。

AUTONET記者：曾力恩(06/20/2008)

如果你是一位性能崇敗者，VW New Beetle或許無法完成你的渴望；如果你是一個精品愛好者，VW New Beetle能讓你拜倒在裙下！

VW Beetle一向是VW眾多車款中，頗具個性的車型。即便在1998年，Beetle後繼車款New Beetle 問世後，其基本的設計思維仍維持在基本架構之下。當時下的車款開始流行Coupe風潮，不斷在車體流線上做改良，導致設計者的初衷走味。但New Beetle的出現，它仍維持其金龜本色。