阿力狂想曲

 AUTONET記者：曾力恩(07/31/2008)

過往對於OPEL旗下車款，一向習慣以「有個性」來為車子定調。無論是Astra、Vectra還是Zafira雖然車型定位不同，但真正駕馭起來時，卻傳遞出一貫的歐系硬派風格。但這次試駕的Antara 2.0柴油CDTI車型，實際駕馭後的直覺反應是相當美式，且平易近人的。

第一次聽到要試駕Antara 2.0柴油CDTI車型時，心中是相當興奮。即便過去AutoNet對於Antara車款一直有連續性的關注，但說到實車Antara可是首度踏上台灣寶島。

第一篇不免交帶一下Antara的血緣關係，隨後才將陸續鋪陳相關報導。Antara首度亮相，可得追溯2005年的德國法蘭克福車展； OPEL於車展現場，發表全新的休旅概念車 Antara GTC三門車型。該款概念車被視為GM未來全球戰略休旅車中，歐洲主力戰將的前期概念，對於GM於全球佈局中，具有相當重要的指標意義。緊接著2006年的巴黎國際車展，由Antara GTC概念車衍伸而來的量產車型OPEL Antara與當時的Corsa、Vectra OPC兩款車型同步亮相。

OPEL Antara 具有輕度越野功能。

CHEVROLET Captiva。

SATURN Vue。

韓國版DAEWOO Winstorm MAXX。

Antara 是 OPEL 第一款落實 GM 全球分工計畫的車款，因此，衍生車型，除了德國的 OPEL Antara之外，還有隸屬GM同集團的 SATURN Vue主攻北美市場、GMC Terrain主攻中東市場與HOLDEN Captiva MaXX主攻紐澳市場與DAEWOO Winstorm MAXX主攻韓國市場等四款車型。

重要的引擎動力，OPEL Antara提供兩汽一柴的動力編成。汽油動力為2.4L入門汽油車型，可輸出最大馬力140hp與頂級3.2LV6汽油引擎可輸出最大馬力227hp；加上2007年9月新增的2.0 CDTI ECOTEC柴油動力，可輸出最大馬力150hp/4000rpm、峰值扭力可達32.6kgm/2000rpm。全車系皆配置一具五速手牌變速統。

考量台灣汽車市場的特性與當前趨勢，OPEL初期僅將引進2.0 CDTI ECOTEC柴油四輪驅動車型，變速系統換上AF 33/5五速手自排變速系統，發表期程定在10月初，新車售價定於新台幣140-150萬元之間。原廠針對 Antara 的內裝，界定為 Enjoy 和 Cosmo 二級，台灣引進的車款，是較高級的 Cosmo 版本。至於汽油車型何時引進，目前OPEL台灣總代理裕隆通用汽車仍在審慎評估中。

2006年11月，德國專業汽車雜誌〝Auto Zeitung〞，於該年度「三萬歐元以上最佳休旅車」類別中，由OPEL Antara拿下最佳休旅車頭銜。有了國際大獎肯定，OPEL Antara憑藉何種越野實力切入台灣市場，陸續的報導將有詳盡的鋪陳。續…

圖文轉自AutoNet汽車日報