阿力狂想曲

 AUTONET記者：曾力恩(10/22/2007)

想買TOYOTA Camry的車主是否常遇到一個問題，就是常在Camry2.0L入門車款與Camry3.5L旗艦車款兩者間猶疑不定，隨著市場上車型不斷的放大，2.0L車款的動力輸出已逐漸不能滿足車主的需求，而台灣總代理和泰汽車自2006年推出第二代Camry車系（2.0L與3.5L車型），每個月皆有穩定銷售成績，為了讓車型更完備，於是和泰汽車日前正式發表全新動力Camry 2.4L車型，搭配原本的2.0L與3.5L，Camry大軍可說正式成形。

台灣總代理和泰汽車也趁著Camry2.4L發表重新調整旗下Camry的動力配置，將原本2.0E/G的車款整合為一款2.0E，統一售價為新台幣79.9萬元，加上新增的2.4L引擎，Camry全車系整合為2.0E、2.4E、2.4E經典版、2.4Sportivo、2.4G、2.4G尊貴版、3.5V、3.5V尊爵版與3.5Q，全車系安全配備搭載SRS氣囊、束力限制預縮式安全帶與HID氣體放電式頭燈，將Camry車系整體行車安全提升，讓Camry車系的戰鬥力提升一級。

 

而以售價來看Camry2.0L入門車款的起售價為新台幣77.9萬元，排氣量為1998cc，但這樣的動力輸出，常不能滿足想購買此級距的中型房車買主，因此車主通常往上看一個級距，在Camry2.4L發表前，僅有3.5L旗艦車款，不管是動力輸出還是排氣量瞬間放大不少，新車起售價為新台幣115萬元起，但中間的價差達新台幣37.1萬元，因此常讓許多想購買的消費者躊躇。但當搭載全新動力的Camry 2.4L正式推出後，這個問題將煙消雲散，而此次的試車主角為Camry 2.4 Sportivo勁裝版，在原廠的規劃下Sportivo勁裝版將肩負著擴大年輕客群的使命，至於實際表現如何待AutoNet試車組娓娓道來。

本次Camry 2.4 Sportivo勁裝版試車報導將以四篇的篇幅呈現，第一篇著重於Camry 2.4L Sportivo勁裝版發表的來龍去脈與使命，第二篇著墨於Camry2.4LSportivo勁裝版的操控與動力表現，第三篇重點在Sportivo勁裝版的外觀，至於第四篇則聚焦於Camry2.4L的同級對手比較，期望以四篇的文章鋪陳，為目前台灣中型房車新車市場的銷售大宗，做一個初探。

翻開台灣TOYOTA車系的歷史，Sportivo這個名字可說是第一次出現，但這個名字可不是胡亂取可是大有來頭的。將視野放大至國際，以美國市場來說，美規的Camry車型外觀年輕奔放許多，目標客群大約是大學生18-25歲這個年紀，反觀大中華地區（泛指中國與台灣市場），Camry目標客群為40-50歲的事業有成的商旅人仕，因此美規車型年輕動感無法吸引40歲以上的菁英人仕，不符合台灣總代理的需求，因此大中華地區的Camry外觀師承至澳洲TOYOTA Aurion，其車型兼具氣派外觀與駕駛的舒適性，與台灣市場所訴求的40歲以上社會菁英，Tone調再Match不過，加上內裝有自家豪華品牌LEXUS的影子，成功搶占台灣中型房車的市場。

美規Camry車型外觀年輕奔放許多！

澳洲TOYOTA Aurion。

澳洲Camry車系為了搶占年輕族群，都會發表一款Sportivo運動化外觀的車款，而這也是台灣Camry 2.4L Sportivo勁裝版的命名由來，相同的名字與相同的使命，同樣肩負著擴大年輕客群的任務，或許市場上有些雜音認為Sportivo勁裝版的外觀不夠「靚」，當然！因為在台灣總代理和泰的規劃下，Sportivo勁裝版的出現，是希望在穩固原有的40歲以上目標客群後，再下探至30歲的青壯人口，因此外觀當然要折衷一下，不是不夠Man，是戰略考量。續...

圖文轉自AutoNet汽車日報