阿力狂想曲

  AUTONET記者：曾力恩(11/15/2007)

試車稿進入第四篇到了要做個總結與將LEXUS GS460的同級對手比較一番，第一步先將比較組GS460各樣數據都列出以供比較，比較重點著重於馬力與售價價部份，2008年式GS460搭載的1UR-FSE V8引擎，排氣量為4608cc，最大馬力為347hp/6400rpm與峰值扭力46.9/4100rpm，售價為新台幣298萬元。

比較組為AUDI A6 3.0TDI 、BMW 530i與M-BENZ E280三輛較主要車車型為主，而為何會選擇這三輛車與 LEXUS GS460做比較，以下將一一說明。

AUDI A6 3.0TDI

AUDI A6 3.0TDI的柴油動力，排氣量為2697cc，驅動模式為前置引擎前輪驅動，可輸出最大馬力225hp/4000rpm，峰值扭力更可達到45.9kgm/1400-3250rpm，售價為新台幣305.9萬元；選擇此車款做比較主要著眼於售價部份，單以售價來看，AUDI A6就較LEXUS GS460多了新台幣7.9萬元，而最大馬力與峰值扭力都低於GS460，因此GS460顯得相對的強勢。

但以此做比較則為單單著眼於售價部份，致於操控由於A6 3.0TDI搭載quattro恆時四輪傳動系統，其藉由著Torsen扭力感應差速器，當車輛超出操控極限時，可適時將引擎動力作最佳的傳輸分配，以發揮最大的抓地力與驅動力，操控感與GS460是有些不同的，加上A6 3.0TDI為柴油車款，不同於GS460為汽油車款端看每位車主的考量而有所取捨。

AUDI A6 3.0TDI的柴油動力，排氣量為2697cc，驅動模式為前置引擎前輪驅動，可輸出最大馬力225hp/4000rpm，峰值扭力更可達到45.9kgm/1400-3250rpm，售價為新台幣305.9萬元。

BMW 530i

2008年式的BMW 530i，動力提升為一重點，排氣量為2996cc，驅動模式為前置引擎後輪驅動，經過原廠重新調教後，530i由原先的258hp最大馬力提升至272hp，峰值扭力則由30.6kgm進步至32.1kgm，售價為新台幣320萬元，此篇立論同樣為售價。

根據客觀的數據資量相較之下，GS460再度以售價與最大馬力都優於對手BMW 530i而勝出，如果以BMW現行車款相比，最大馬力要達到300hp以上，最接近的為540i的306hp/6300rpm，但售價為新台幣378萬元整，整整比GS460高出新台幣80萬元，因此單就數據來看GS460售價超值許多。

但很巧的是試駕GS460的前一天剛好試駕BMW 530i，既使下著大雨，但其操控性、懸吊設定與整體的質感營造都令AutoNet試車組有良好的評價，但其售價著實令人望塵莫及、不是說GS460售價新台幣298萬元「便宜」，但站在客觀數據的基準點上，GS460不管是售價還是最大馬力都相當吸引多金的買家，如果喜歡日系車的操控，GS460是不錯的選擇。

2008年式的BMW 530i，動力提升為一重點，排氣量為2996cc，驅動模式為前置引擎後輪驅動，經過原廠重新調教後，530i由原先的258hp最大馬力提升至272hp，峰值扭力則由30.6kgm進步至32.1kgm，售價為新台幣320萬元。

M-BENZ E280

排氣量為2996cc，驅動模式為前置引擎後輪驅動，最大馬力可輸出231hp/6000rpm，峰值扭力為30.5kgm/2500rpm，售價為新台幣299萬元，此篇比較重點同為售價。

M-BENZ E280售價較LEXUS GS460的新台幣298萬元，高出一萬元，但客觀數據的最大馬力與峰值扭力都較GS460低了許多，往上看一級距，E350的最大馬力為272hp，但售價更高為新台幣373萬元，較GS460多了75萬元，再度以「超值」來形容GS460。

看了以上的比較雖然都是以數據資料為評比，而撇開了品牌、操控等情感因素，後驅的LEXUS GS460，目標客群鎖定了在同級距車款的買主中，希望尋求相對「超值」的車款，而LEXUS GS460就是因此而生，加上LEXUS的品牌形象長久以來都有不錯的市場形象，甚至許多TOYOTA的車主在事業有成後，想選購一款百萬名車來犒賞自己，第一都會先想到TOYOTA的高級品牌LEXUS，至於GS460的銷售是否能達到總代理和泰汽車所設定的2008總銷售目標150輛，讓我們拭目以待。

M-BENZ E280排氣量為2996cc，驅動模式為前置引擎後輪驅動，最大馬力可輸出231hp/6000rpm，峰值扭力為30.5kgm/2500rpm，售價為新台幣299萬元。

圖文轉自AutoNet汽車日報