AUTONET記者:曾力恩(03/31/2008)

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聰明的Steptronic六前速手自排變速系統,遇上Cooper S Clubman,兩相激盪出最極致的駕馭樂趣。

在山道中,為了能靈活的操控升降檔,不管是標準款Clubman還是性能款Clubman,在方向盤後方的配置了換檔撥片系統,在DS運動模式下,直接按壓換檔撥片即能進入手排模式,而車主在此模式下對於動力的輸出有更大的自主性。

值得一提的是,在一般D檔模式下,直接按壓換檔撥片亦能進入手排操控模式,過一陣子車主不再操控檔位,系統將自動切回原來的一般D檔模式;加上設置於變速箱旁的運動化模式鍵,按下後系統會即時對方向盤的回饋、動力輸出等做更些微的運動化設定,讓車主感受到原廠對於Clubman所希望傳遞的操駕樂趣。

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排氣量1598c.c.汽油引擎,可輸出最大馬力120hp/6000rpm、峰值扭力達16.3kgm/4250rpm

原本對於Clubman新增了〝Clubdoor〞後,是否會對車輛的整體剛性造成影響,但根據AutoNet是車組的實駕感受,不管是底盤扎實度還是車身剛性,都增加了駕馭這輛性能小車的信心;但Clubman後廂的對開式車門設計,由於多了兩道邊框稍為影響車主對於後方車輛的掌握,這是駕駛時需要特別留心的地方。

標準款Cooper Clubman動力搭載一具排氣量1598c.c.汽油引擎,同樣搭載Steptronic六前速手自排變速系統,可輸出最大馬力120hp/6000rpm、峰值扭力達16.3kgm/4250rpm、起步加速0-100km/h10.9秒、安全極速為195km/h。市區油秏為10.9km/L、非市區油秏為19.6km/L、綜合油秏為15.2km/L

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標準款搭載的Steptronic六前速手自排變速系統少了運動化模式控制鍵!

整體的調性較性能款Clubman溫和許多,引擎少了渦輪系統加持,也少了些許貼背感,但以實際的駕馭來說,Cooper Clubman已經能充足應付各種路況。不管是車身剛性底盤札實度都與性能款Clubman相同。

高速行駛時,行路性與性能款clubman相同,但於市區等坑洞較多的都會區路況時,由於標準款Cooper Clubman為搭載如同性能車型的運動化懸吊系統,因此較能明顯感受懸吊系統較為軟調,但所謂的軟調為歐系車款的硬中帶軟,讓車主能適當感受到實際的路況。

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標準款Clubman起步加速0-100km/h10.9秒、安全極速為195km/h

動力輸出上,標準款Cooper Clubman較為線性因此更適合女性車主駕馭,而性能款Cooper S Clubman則能符合熱血派車主的要求。整體來說,不管是Cooper Clubman還是Cooper S Clubman,開著它於大馬路上奔馳,照著標準速限行駛是件相當痛苦的事。續

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不管是Cooper Clubman還是Cooper S Clubman,開著它於大馬路上奔馳,照著標準速限行駛是件相當痛苦的事。

 

 

圖文轉自AutoNet汽車日報

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