AUTONET記者：曾力恩(04/29/2008)
趁著北京車展之便，有幸造訪中國首善之都－北京。三天的行程兩天花在交通的往返，真正待在北京也只有一天，甚至可以說只待在北京車展展館附近，但這短短的一天，就讓我更珍惜台灣這個美麗寶島。
踏進北京第三航站，由於航站新落成，觸目所及的建築物都是新的，為了迎接奧運，機場的部分輕軌設施仍在趕工中。不知是否為了國家門面考量，航站中的服務人員甚至是公安，看得出來年齡都在20歲上下，而且男的俊、女的美，雖然講話口音不太習慣，但一切感覺還不錯。
抵達北京時間已是下午六點多，乘坐小巴在首都機場高速公路上奔馳。司機的口音、路上的車子都讓我感到新鮮。在北京的路上，清一色以HYUNDAI Elantra伊蘭特居多，而不像台灣已TOYOTA為大宗。
除了HYUNDAI汽車，最常看到的汽車品牌便是VW了。感覺很特別，也許是民族主義使然，有些排日情節。但走進北京車展內，TOYOTA的展區幾乎包下一整個展館，手筆之大令人欽佩。
走進展館，公安所設的安檢關卡至少有三道，相較於台北車展，台北車展顯得親切許多。終於排除萬難，走進展場，既使北京下著大雨使得衣服濕漉漉的有些狼狽，但工作第一還是敬業的拿好相機衝進會場。
車展第一天為記者日，僅供媒體參觀。但看到眼前的景象真讓我有些傻眼，因為一大堆大叔大嬸牽著小朋友蒞臨會場，當車模在新車前盡情搔首弄姿的擺Pose時，小朋友完全不顧有人在拍照，自然的走進車旁合照。
也許是我太大驚小怪了，只是會場當天的現場照，沒有一張車子的照片是空車沒有人的，但換個角度想車展就是要有人氣，有人才有氣氛。參酌台北國際車展的秩序，北京還有進步的空間。但論規模，台北車展與北京車展完全沒得比。不管是佔地面積、會場人數、展場佈置甚至是亞洲首發新車，都能看到全球車廠對中國市場的重視程度。
車展當天下著雨，前往車展的路上，小巴士開的路是昨晚北京市政府聚集5千名民工剛鋪好的，效率之高令人大開眼界。北京當地人說，沒下雨還好一下雨交通就會大塞，原本半小時的車程塞到兩個小時是剛剛好而已。
交通擁擠時，雙向四線車道，塞成單向道。有些車子為了趕時間，甚至直接越野式的開上人行紅磚道。看到這幕真讓我異常興奮，原來車子可以這樣開。但不得不佩服的是，不管如何車子在北京的道路上行駛，駕駛總愛按喇叭，既使交通塞到爆駕駛也很有耐心的找縫鑽。
想起台北忠孝東路尖峰時段的塞車情形，台北顯得小巫見大巫。但人民氣氛上，感覺中國市場商機蓬勃，車展現場不斷有人詢問新車報價，相較於台北車展的買氣，台灣的經濟要加油了。
說真的，當我回到桃園中正國際機場時，心中真是喜悅。雖然中國市場越來越開放，但不管走在北京街頭那個地方，路上公安走來走去，讓人有些壓迫。加上最近遇到藏獨問題，使得北京機場的航警特別敏感。
也許北京為中國首都，因此整體氣氛顯得嚴肅些，但在台灣自由慣了，對於北京的氛圍還是有些水土不服。在北京的短短一天，有感而發，無關黨派、無關統獨議題，台灣真是個寶島。
原文來自AutoNet汽車日報
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