阿力狂想曲

  AUTONET記者：曾力恩(03/18/2008)

一輛有著日系血統的超房車，整體的設計就必需有著日本人做事的細心與精益求精的精神，我會告訴你INFINITI EX35就是一輛彬彬有禮的性能跑車。

去過日本旅遊的朋友們，是否對日本服務業所展現的敬業精神，與看在我們台灣人眼中近乎多禮的服務態度留下深刻的印象。對於尊榮的具體實現，EX35有它的一套。

當你手上拿著EX35車鑰匙，走近你的座車一公尺範圍內時，Welcome Lighting感應式迎賓照明系統便會作動。車上的感知器偵測到I-Key訊號時，EX的後視鏡、車室、車門周圍等共八具照明系統將陸續亮起，彷彿車子有生命似的，不僅提升夜間用車的安全性，其塑造的氛圍更不是金錢可比擬。

 

EX35在視覺的觀感上，顯得車頭特別長，車尾特別短，看似不太協調，但其中可是蘊含著大學問。車身尺碼略小於現行FX車系，全車的鈑件線條，經過原廠工程師一次次的風洞測試，創造出更低的風阻係數達0.32，流暢的側窗線條，加上前傾的C柱與尾門線條，讓INFINITI EX兼具SUV以及Coupe車型的雙重特色，更使得EX35即使靜靜的停在那都能感受到其蓄勢待發的動能。

EX35車身尺碼略小於現行FX車系，全車的鈑件線條，經過原廠工程師一次次的風洞測試，創造出更低的風阻係數達0.32！

為了讓車主用車更為便利，後排座椅採用One Touch摺疊及電動回復系統。透過設置於後箱邊的按鈕，可輕易的將第二排座椅放倒，而恢復原狀需要用手使勁的扳嗎？不用！當車輛通電時只要持續壓著座椅恢復扭，你便能看到後排椅背自動回到定位，相當輕鬆。

當你手上拿著EX35車鑰匙，走近你的座車一公尺範圍內時，Welcome Lighting感應式迎賓照明系統便會作動。

後排座椅採用One Touch摺疊及電動回復系統，寬敞的空間亦兼具實用機能性。

在車輛被動安全性方面，INFINITI EX Zone Body安全車體設計，在車體前後均有潰縮機制，車側亦有設計車門強化鋼樑，車體結構紮實。雙前座兩階段輔助氣囊、雙前座側輔助氣囊、大面積防護氣簾、雙前座主動式安全頭枕與自動預縮及減壓安全帶等，讓車輛遭受撞擊時能將傷害降至最低。

主動安全方面：車輛動態控制系統(Vehicle Dynamic Control)整合了ABS、TCS循跡控制系統、LSD煞車防滑差速系統、電子線傳油門等元件可同時作動的系統。經由多組感知器（sensor）控制引擎動力與各車輪的煞車力道，讓車輛既使於高速行駛與下大雨時積水的路面，都能讓車主完整掌握車輛的動態避免失控，另外，EX配備的主動式防滑煞車系統Active Brake Limited Slip，可在緊急時，將制動力導引至穩定側的車輪上，成為車輛安全的最後防線。續…

圖文轉自AutoNet汽車日報