阿力狂想曲

 AUTONET記者：曾力恩(05/30/2008)

MAZDA產品訓練經理隋立緯公佈MAZDA 4M省油秘訣。

面對油價不斷調漲，台灣的廣大開車足可真是叫苦連天，MAZDA日前發表的Mazda2優異的油耗表現堪稱時尚省油小車。據經濟部能源局的油耗測試，Mazda2平均油耗為16.2km/L、高速油耗為19.6km/L，加上MAZDA Taiwan傳授的獨門4M省油密技，讓開車不再是負擔。

消費者在荷包未漲的情況之下，「省」已然變成一種王道；有鑑於此，MAZDA全民省油環保大作戰正式啟動，特別公佈4M省油秘訣，包括Measurement-保持標準的胎壓、Maintenance-定期基礎保養、Midnight-加油秘訣及Mindset-用車習慣，幫助車主們在高油價時代也能夠有效地減輕荷包負擔！

AUTONET記者：曾力恩(02/05/2008)

談了這麼多，一輛擁有170hp最大馬力的勁駒在安全配備上當然不能遜色，我們就從名為Magma 3H超剛性車體結構揭開本篇的序幕。

堅固的車體結構為車輛發生撞擊時的第一道防線，MAZDA6全車安全以Magma 3H超剛性車體為基礎，不管是正車頭、車側於撞擊發生時都能提供車內成員高規格的安全防護。

  AUTONET記者：曾力恩(02/04/2008)

在1月初AutoNet試車組便與此款五門掀背車型有了第一次接觸，其工作人員以三角錐桶模擬跑道，實際下場進行直線加速、緊急煞車、U型彎、繞錐等動作。靈活敏捷的印象仍停留在我的腦海，而此次試駕則是細細品嘗，體驗專屬於日式跑車的優雅與動感。

MAZDA6五門掀背車型車身尺碼長寬高為4735×1795×1440mm、軸距為2725mm、前/後輪距1550mm、空車重1495kg、最小迴轉半徑5.6m，搭載的2.5升MZR汽油引擎，可輸出最大馬力170hp/6000rpm，峰值扭力更達到23.0kgm/4000rpm。

   AUTONET記者：曾力恩(02/01/2008)

MAZDA6圓潤扎實的車身線條，猶如唐朝書法家顏真卿渾厚與充滿力道的書法字體，在MAZDA6的整體車身線條上，更以日式美學幽玄、凛、精緻等三大主軸貫徹其中，本次試駕車款為2.5升五門掀背頂級型，何謂日式美學，本篇試車搞將娓娓道來。

有別於四門車型較為穩重的車身造型，五門掀背車型在原廠後擾流尾翼的妝點下，更顯動感。車頭的五角形水箱罩經過重新設計後，猶如勳章般的別在車頭；接著從水箱罩邊緣向上延伸的折線，沿著引擎蓋向上劃去，自側邊朝車頭望去，向上揚起的車頭燈造型，與全車的車身線條塑造出和諧感，車頭〝V〞字型的線條為其最奪目的設計，在MAZDA新世代的設計主軸中，更導入了〝Kizuna〞此設計理念，進一步的加深人與機器間的情感連結。

AUTONET記者：曾力恩(01/31/2008)

MAZDA Taiwan執行長劉宗信主持全新MAZDA6台灣發表會！

早在1月初AutoNet試車組便接獲MAZDA Taiwan的試車邀請，前往微風廣場旁的停車場進行試駕初體驗，相隔將近兩個禮拜，AutoNet再次接獲MAZDA6的試車任務，不同於上次大腳油門、大塊吃肉的快感，這次AutoNet試車組有一整天的時間，可以細細品嘗專屬於MAZDA6和風美學。