AUTONET記者:蔡致堅(06/24/2008)

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1997年因應政府開放日本進口車的政策,TOYOTA總代理和泰汽車除了導入LEXUS品牌,更在1998年引進CelicaRAV4五門兩款車,或許是生不逢時,或許要將配額讓給LEXUS,都會SUV和雙門跑車並未吸引消費者注意,讓總代理的SUV市場呈現10年空窗期。

隨著週休二日風潮,TOYOTA讓後發的HONDA CR-V飽嚐勝利滋味,基於RAV4的車格配備乃至空間表現都比不上CR-V,且後繼車款的魅力也不如競爭對手優異,因此TOYOTA的產品陣容中就獨缺都會SUV,並將整個市場拱手讓給HONDA CR-V與今年發表的MITSUBISHI Outlander。然而這幾年TOYOTA在台灣地區的經營成績有目共睹,不僅成功地站穩龍頭寶座,從小型掀背車、中大型房車甚至是商用車,領域幾乎一手包辦,因此在市場成熟的情況下,總代理和計畫在20089月左右引進RAV4試圖捲土重來。

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根據AutoNet所掌握的獨家訊息,引進台灣的RAV4將為2005年問世的新車型,外型上仍有上一代車型的流線動感因子,但整體而言已成熟內斂許多,且直接對手鎖定HONDA CR-VOutlander。車室內採雙層階梯式的中控台設計,同時也將各項操作介面,明確的劃分開來,增加操作的便利性。可能是為了壓低售價,引進車型為五門雙排座椅的2.4升等級,第二排座椅具備6/4分離椅背設計,當座椅完全攤平可創造平整寬敞的載物空間。但嚴格來說RAV4的格局比Outlander小,空間寬敞度自然也受到限制。

動力方面,RAV4美規雖有2.4166hpV6 3.5269hp兩種引擎輸出,但比較貼近對手且稅金更低的應為2.4升車型,因此引進車型當為2.4升,搭配四速自排變速系統、Electronically-controlled四輪傳動系統,但如果與Outlander 2.4INVECS-III CVT或者CR-V 2.4的五速自排相比,變速系統恐怕略微遜色,而馬力輸出也沒有對手漂亮。

至於價格方面,據了解是鎖定在國產Outlander 2.4 4WD的尊貴型(91.9萬元)/旗艦型(96.9萬元),或者是HONDA CR-V 2.4 EX89.9萬元)/EX-S96.9萬元)之間,估計起跳點約莫落在94-95萬元左右,但也有可能從97萬元起跳,總之一切就等到正式發表吧!

圖文轉自AutoNet汽車日報

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