AUTONET記者:曾力恩(05/22/2008)

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JAGUAR XF所搭載的3.0升汽油引擎,於道路起伏的聯外道路上,更展示了其雄渾的動力,窗外景色迅速滑過,輕易的將一輛輛車拋諸腦後,不是它們開太慢,而是XF細緻的馬力輸出,讓你不自覺的加深油門。

S模式盡情釋放240hp最大馬力

體驗了XF所搭載的JAGUAR Drive Selector六速手自排變速系統,與JAGUAR Sequential Shift手排換檔撥片。在D檔一般模式下,引擎的動力輸出足已應付各種路況與加速需求;方向盤後方的換檔撥片,則讓車主有手排車的駕馭快感。偷懶一點得熱血車主,S運動模式能滿足你的需求。

S
模式下,變速箱將延遲降動作。舉例來說:當車主將檔位轉至S運動模式,鬆開油門踏板時,傳統的變速系統會認定車主即將減速,變速箱緩慢的進行降檔動作;但JAGUAR Drive Selector六速手自排變速系統可不這麼溫馴,當出車主鬆開油門踏板時,系統會認定為車主意圖嘗試超車失敗,因此變速系統仍維持在合適的檔位,以保持高轉速提供最佳動力,以做好隨時往前撲去的準備。

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神秘的鋼材-Boron

如果說XF是一輛跑車,你只答對了一半,另一半設計概念為豪華車所強調的優雅

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更流線、更強韌!工程師們為了大幅度提升車體剛性,使用了硼Boron為鋼體的主材質。

JAGUAR XF
於高速行駛時,引擎運轉聲音相當細微,但並不代表默不作聲。引擎適時的發出怒吼,是一輛跑車該盡的責任。車架本體上,更藉由先進電腦配備,對全車施以25種等級的高鋼性材質打造。

工程師們為了大幅度提升車體剛性,使用了硼Boron為鋼體的主材質。Boron的硬度較傳統中性鋼鐵硬上900倍,同時質量更輕,在攝氏450C的溫度下淬煉而成。有了本質,才足堪施以強勁的動力。

JAGUAR
的工程師將Boron這高鋼性材質,廣泛的用於車體剛架中的ABC柱與車頂、車體聯結處。一方面藉由Boron高硬度的特性強化車體,另一方面更讓車體更為流線順暢。

車體打造上, XF更是JAGUAR全車系第一個使用原廠名為C3PMG的電腦系統。藉由這套系統,工程師可藉由電腦螢幕中不同的顯像,對全車施以不同等級的鋼材,25種鋼材便是成為一輛安全豪華房車的門檻。

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JAGUAR Drive Selector六速手自排變速系統,與JAGUAR Sequential Shift手排換檔撥片,提供車主極致的操控感受。

全車空氣力學藉由電腦系統加持

車輛於高速巡航時,車室中的安靜程度代表了一輛車高檔與否。影響車室中的靜肅性主要有三點,一種是引擎調教、一種是車體剛性、另一種則是車體的風阻係數。XF為了達到空氣力學的最佳化,使用了原廠名為〝Computational Fluid Dynamics, CFD系統〞,在風洞測試中,工程師屏藉此系統對XF的車體做出最適宜的調整,使得XF風阻係數僅有0.29

風阻係數越低,代表車輛行駛時的風切聲越低,更代表車輛於高速巡航時能有更佳的穩定性,還有廣大消費大眾關切的車輛油秏性;JAGUAR XF就是一輛這麼先進的跑/房車。續

圖文轉自AutoNet汽車日報

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