AUTONET記者:曾力恩(08/01/2008)

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Antara的命名起源有些古老傳奇的感覺,在古印加NAZCA文化中,Antara為吹奏樂器排笛。其吹奏出的樂曲,就如同回盪在山谷中的老鷹鳴聲般空盪玄妙。在這層古印加文明的意涵下,OPEL Antara同樣傳遞出一種原野的粗礦。

還未見到Antara實車時,從過往的廠照印象,直覺是一輛很的車。但當我看到Antara的實車時,卻出乎我意料之外;從車頭的引擎蓋折線還是車尾後廂的肌理紋路,Antara是相當緊實的。

引擎蓋中央的稜線一如其它OPEL車款般,傳遞出犀利的家族風格。引擎水箱護罩上的OPEL廠徽感覺內斂許多,也許這就是Antara何以帶給人緊實的視覺感。

接著環顧四週,全車同色的空力套件為Antara傳遞出輕度越野時放蕩不羈的車格。站在側面望著AntaraSUV的高腰線依舊;不同的是OPEL設計師藉由前踞後弓的楔形比例為Antara營造出蓄勢待發的態勢。前葉子板上的鯊魚鰭造型散熱孔與車頂的行李架,造型與功能兼具,為整體設計增添了不同於一般SUV的活潑氣息。行至車尾,考量Antara的輕度越野需求,後車牌從OPEL車系一貫於後保桿上的設計,往上移至後廂尾門上。後車尾視覺焦點的稜線則與車頭造型相呼應。

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前葉子板上的鯊魚鰭造型散熱孔具有一股狂野的氣息。

打開車門,Antara散發出不同於OPEL車系的性能氣息。方向盤重新鑲上的銀框飾條與手煞車造型充滿一致的設計風格。第一眼看到Antara的方向盤設計,讓我直覺想起北歐汽車品牌VOLVO XC70,前保桿的拳擊手套設計,風格相近,一個設計在前保桿、一個融合在內裝設計語言中,各有各的韻味。

由於試駕車型仍為測試車型,內裝設計上仍與實際定裝車有些許差異。原本試駕車型的內裝木紋飾板,到實際定裝車時將換成類碳纖維造型飾板;整體氣氛的營造將導入更多運動氣息Sporty許多。

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原本試駕車型的內裝木紋飾板,到實際定裝車時將換成類碳纖維造型飾板;整體氣氛的營造將導入更多運動氣息Sporty許多。

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內裝空間在巧妙的後排座椅平躺機制幫助下,後廂容積可從後座椅直立時的420ml、成長至後排座椅都放倒時的1420ml

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Antara
標準配備包括:遠近光雙功能HID頭燈、18吋原廠鋁合金輪圈、定速巡航系統、TPMS胎壓偵測系統與音響控制多功能方向盤等;選用配備包括:DVD 80MMEDIA音響主機、CCD倒車影像輔助系統與原廠8向電動調整座椅+原廠真皮座椅等將列為Antara選用配備。

安全配備則將ESP Plus+TCS+CBC+ABS+HBA+DCS+ARP+TSC與前後座側邊防護頭部氣簾+雙前座正面氣囊+雙前座側邊氣囊等列為標準配備,大幅提升車輛行車安全。

內裝空間在巧妙的後排座椅平躺機制幫助下,後廂容積可從後座椅直立時的420ml、成長至後排座椅都放倒時的1420ml,加上座椅放倒後的平坦式設計,大幅增加日常實用機能性。

在德國列為宣傳重點的 FlexFx 伸縮腳踏車架,因為是歐洲當地以大型特殊機具加裝的配件;因此,歐洲以外市場,無法提供此配備。但在Antara後廂容積高達1420ml的前提下,應付假日大量的購物需求措措有餘。續

圖文轉自AutoNet汽車日報

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