AUTONET記者:曾力恩(12/21/2007)

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北歐這片北國極地,除了峽灣、極光與森林外,也以生活品質及美感著稱,在日常生活中,傑出的設計作品無所不在,在北歐,設計就與喝白開水般稀鬆平常,而這對來自北歐的汽車品牌SAAB有何影響,本次試車稿將作完整的鋪陳。

2002SAAB發表進軍中小型房車市場的代表作SAAB 9-3,當時在市場造成熱賣,相隔五年後,全新SAAB 9-3挾著驚人的氣勢,以全車總計2,105項零件變更的嶄新造車理念,加上首次引進的TiD柴油車款一次到位,決心在市場掀起新浪潮。

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先不談車子,這次SAAB總代理商富公司,在行銷方面便結合時尚品牌「北歐櫥窗」,與「加晏光學」進行異業合作,於活動期間2007/11/21-2008/1/6,只要上網搜尋關鍵字「北歐Saab」,即能進入「北歐設計、完美演出」活動網頁「或從北歐櫥窗www.nordic.com.tw進入」,參與簡單的互動遊戲即有機會獲得北歐精品;不僅如此於活動期間購買SAAB車款,即能獲得價值新台幣1.2萬元的OGA精品眼鏡一付。

融合北歐美學的行銷

這樣的行銷方式可說相當具有新意,以「北歐櫥窗」為例,其產品貫徹以簡馭繁的設計理念,每樣產品跳脫目前市場既有的框架,既使每個產品價格都不便宜,但每個頗富設計巧思的產品,彷彿每件作品都有它的故事,而這與誕生於北國斯堪地納維亞的汽車品牌SAAB更是不謀而合。

全新Saab 9-3包含四門轎跑車Sport Sedan、五門轎旅車Sport Combi,與敞篷車Convertible,加上首次引進TiD柴油車款,在產品方面的陣容就相當齊全。每種車型皆區分成三個等級分別為LinearVectorAeroLiner標準配備為16吋鋁圈,與人造皮革座椅等;Vector標準配備為17吋五幅式輕鋁合金輪圈,與真皮跑車坐椅等;Aero車型則是專為性能迷或者是熱血派車主所量身訂做,標準配備包括:17吋五幅低分離式輕鋁合金輪圈、降低跑車底盤、高性能煞車與雙跑車排氣管等,專屬客製化的配置滿足每位車主的性能本格。

Linear 1.9TiD柴油車型為總代理商富首度引進的車款

本次試駕車型為Linear 1.9TiD柴油車型,排氣量為1910cc,動力經過原廠重新調教後,從上世代的最大馬力150hp/4000rpm,以及32.65kgm/2000-2750rpm的峰值扭力,提升為最大馬力175hp/4080rpm35.7kgm/2200~3200rpm的峰值扭力;售價為新台幣168萬元,以1.9升的排氣量馬力卻相當於它廠牌2.5升的柴油車型,輔以聞名於世的渦輪增壓科技,成為SAAB最主要的優勢,亦充分發揚SAABLess is more〞少即是多的造車哲學。

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面對暖化議題身為地球公民人人有責

其實本次Linear 1.9TiD柴油車款的引進可說是歷經波折,一開始台灣總代理商富並不看好柴油車款在台的販售,因為過去各家車廠自國外原廠引進柴油車時,為了降低成本大都會將微碳過濾器拆除,但相對的車輛所排放出的廢氣含碳量也會升高,間接造成地球的暖化效應,但隨著台灣消費者對地球暖化效應的重視,美國前總統高爾更以探討地球暖化的記錄片「不願面對的真相」,獲得諾貝爾和平獎,因此愛護地球儼然已成為國際性運動,消費者環保意識抬頭,政府法令的規範,各家車廠自2008年起引進的柴油車款都必須加裝微碳過濾器,因此SAAB台灣總代理商富便抱著嘗試的心態,首次引進1.9TiD柴油車款的四門車款。

但有趣的是,來自市場的實際消息,以接單方式引進的五門1.9TiD柴油車款銷售情況,反而較四門車款來的多,既使車主要先下訂金,但車主仍願意等到明年一月貨櫃到港後,才能陸續交車,由此可見SAAB可是有一群死忠的支持者,而五門車款搭配柴油引擎更是市場的銷售指標,因為喜歡柴油車款低轉速高扭力特性的性能車主,年齡都較輕,五門車型亦顯得動感十足,後廂置物空間也較大,因此總代理商富也不得不從善如流了!

本次試車稿將以四篇作完整的鋪陳,第一篇為車型介紹與沿革、第二篇為內外裝設計風格、第三篇為操控、第四篇為車輛安全與結論,相關報導陸續上線敬請期待!

圖文轉自Autonet汽車日報

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