AUTONET記者:曾力恩(02/21/2008)

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開春首次媒體試乘活動獻給了VW Passat1.8 TSI,將近一整天的試駕活動中對這輛搭載著強勁動力心臟的尊爵車款留下了好印象,當此具1.8TSI汽油引擎遇上Passat會激起何種火花,接下來的試駕報告將為各位說分明。

Passat1.8 TSI車身尺碼為4765×1820×1472mm、軸距則為2709mm、空車重1439kg、變速系統配置名聞遐邇的六速Tiptronic手自排變速箱,可迸發出160hp/5000rpm的最大馬力與25.5kgm/1500rpm的峰值扭力,起步加速0-100km/h9.0秒,極速達215km/h

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早上起床時原本下著大雨但到達VW北投展示中心後,天空的雨便停歇了,廣場前停滿了今天的試車主角Passat1.8 TSI車款,一輛輛Passat一字排開聲勢浩大,經過VW原廠人員對今天活動的解說後,參與試車的媒體開著一輛輛Passat往金山飛馳而去。

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打開車門,銀質中控台飾板便為Passat所欲營造的尊爵氣勢大大加分,坐在由Alcantara/Nappa皮革混搭而成的駕駛座椅上,感覺身體上半身受到完整的包覆,而腰部亦獲得一定的支撐力道,駕駛座六向電動調整跑車化駕駛座,以及加熱式前座椅對於長途駕駛來說,更是相當貼心的配備。

手上拿著附有晶片防盜裝置的Keyless裝置,優雅將它放入鑰匙插槽中,你可以直接將它頂到底,引擎便為啟動,抑或你可以將它放入插槽中後再藉由按鈕引擎啟動系統〝Press & Drive〞啟動這輛中型豪華坐駕,中控台上的按鍵適切的分布在銀質中控台上,每顆按鍵座落的位置以駕駛有手輕易可及之處為設計理念,設置在方向盤左方的按鍵式電子式手煞車,讓車主能從心體會到VW所想傳達的尊貴理念。

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去程由VW北投展示中心為一日活動的起跑點,沿途有高架道路、國道高速公路、擁擠的市區道路、上/下坡路段,複雜多變的道路狀況正好可一試Passat1.8 TSI的真功夫。

第一個考驗便是洲美快速道路,爬上高架道路上後,便盡力的將Passat1.8 TSI的動力榨出,拜低轉速1500rpm時便能輸出25.5kgm的峰值扭力,使得既使定位為中型豪華房車,加速起來毫不遲緩,而其中的要訣便是其搭載著頗受市場好評的六速Tiptronic手自排變速系統,動力輸出不遜於手排變速箱平均每次換檔只需0.03秒,循序漸進的換檔過程將Passat1.8 TSI逐步推向高峰,綿密的齒比使得檔位銜接過程如同行雲流水般順暢,加長的前/後輪距「前:1553mm、後1566mm」則展現出Passat極佳的操控。

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接著行經國道1號往北方向,在高速路段Passat1.8 TSI方向盤所搭載的速度感應式電子動力輔助系統,更能讓駕駛穩當的操控這輛160hp勁駒。行經汐止隧道中開啟頭燈系統後,儀表板散發出的冷冽藍光讓這輛以尊榮為設計依歸的中型房車更增添了科技時尚的味道。續

圖文轉自AutoNet汽車日報

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