穿著西裝的冒險家－VOLVO XC70全新改款登場！（一） @ 阿力狂想曲

AUTONET記者：曾力恩(12/17/2007)

全新一代XC70，也就是本次試車的主角，車身造型師法新一代V70一貫的肌肉線條，底盤科技以全新旗艦S80為基礎！

由於北歐休閒生活型態使然，VOLVO一向擅長打造旅行車款，而於1999年時更跨入全新領域，不但有全新命名方式的V70新世代旅行車問世，同年更首度推出首創級距的V70 Cross Country跨界旅行車，在當時蔚為新穎的設計，隨即帶起一陣休旅車風潮，也為跨界休旅車的濫觴，既使同年還有極具越野機能的AUDI Allroad quattro，但以時程來說VOLVO可說搶了頭香。

2003年正名為現今的XC70，運用著V70旅行車配置的空間優勢，導入粗獷的越野風格後，搭配四輪傳動系統，一輛留著越野血液的XC70儼然而生，第一代車型問世將近十年後，第二代車型終於在2007年正式登場，也就是本次試車的主角，車身造型師法新一代V70一貫的肌肉線條，底盤科技以全新旗艦S80為基礎，更導入多項創新科技，加上更多新世代的設計元素，一輛融合豪華與休旅氣息的全新VOLVO XC70，就此與世人相見。

猶如拳擊手套的前氣壩！

XC70從動力心臟到車身外觀經過完整的內外革新後，原廠對XC70更是抱予厚望，歐洲的銷售戰場已外，北美地區更是銷售大宗，為來更將投入中國市場，近來中國市場的蓬勃發展，使得各家國際車廠不得不對這擁有12億廣大人口的瀚海寄予厚望。

翻開中國的地圖，複雜多變的地形正是越野車款發揮的好時機，近期台灣的生活型態越來越重視假日的休閒活動，休旅車因應而生，但隨著國際原油價格飆漲，與用車型態的轉變，休旅車的風潮開始逐漸退燒，但相對的柴油車卻在台灣車市殺出一條血路，逆勢成長。

新世代VOLVO XC70共有D5柴油車型，售價新台幣208萬元與3.2L汽油車型售價新台幣220萬元，車身尺碼長寬高同為4838×1861×1604mm、軸距為2815mm，車重方面XC70 D5較重為2400kg，汽油車款3.2L較輕為2390kg。動力數據2.4LD5柴油車型，排氣量2400cc、藉由新世代渦輪增壓科技的加持，可輸出最大馬力185hp/4000rpm、峰值扭力可達40.8kgm/2000-2750rpm、起步加速0-100km/h僅需9.9秒，安全極速為205km/h；另一具3.2L汽油引擎，排氣量為3192cc、可輸出最大馬力238hp/6200rpm、峰值扭力可達32.6kgm/3200rpm、起步加速0-100km/h為8.8秒、安全極速可達215km/h。