AUTONET記者:曾力恩(03/27/2008)

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什麼是Go-kart我還未體驗過,但MINI Cooper傳遞的go-kart操控精神,在一天的試駕行程中,我留下了深刻的印象

Go-kart小型賽車起源於美國,原本是由一群農夫在農餘閒暇時將農機設備改裝而成,之後傳至歐洲,由歐洲國家將它加以研發改良,發展成更具爆炸性及衝力的小型賽車。MINI車款的長軸距與短的前後懸吊系統,搭配寬幅跑車胎與低重心的設置,讓車主駕馭每輛MINI車款時,都能盡情享受賽車級的操控快感。

本次MINI Clubman試駕活動,自中和MINI依德展間起跑,中途行經陽金公路到達終點金山。沿途共有平直的高速公路、擁擠的都會區與高低起伏的山路等,而媒體們可完整體驗包括標準款的Cooper Clubman與性能款的Cooper S Clubman兩種車型。

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標準款Clubman外觀柔和許多!

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標準款Clubman後車尾少了網狀氣壩與車側的S銘牌!

AutoNet
試車組一開始分配到的車輛為紅色的Cooper S Clubman,紅色為Cooper S的標準色,而MINI行銷人員更為每輛Clubman設定不同的主題,打開〝Clubdoor〞,看到五本時尚雜誌與一張電音CD躺在副駕駛座,原來本車的主題為「流行DJ」,頗富巧思的概念更增添了MINI年輕活潑的氣息。

MINI Clubman
The Other MINI。在外觀設計上,Cooper S ClubmanCooper Clubman有許多顯而易見的差異。從車頭的水箱護罩看起,標準款的Cooper Clubman為鍍鉻橫格式設計、性能款Clubman則是網狀造型,增添了些許性能味。

目光移高些,性能款Clubman的引擎蓋上多了大型進氣口,不僅為整體造型加分,更讓引擎於高速運轉時能有效散熱,標準款Clubman則為一般流線的設計感覺上溫馴許多;車側的指示燈邊條,性能款則多了S字樣。

走至車尾,性能款Clubman的後保桿多了網狀造型氣壩與雙排氣尾管,標準款Clubman則為平整式設計與一般單孔鍍鉻尾管。為了提供更強的抓地力,性能款Clubman的輪胎尺吋為寬幅跑車胎205/45 R17,標準款Clubman則配置195/55 R16的一般尺碼輪胎,但根據AutoNet實際的測試,在正常操駕過程與輕度性能操駕,195/55 R16的一般尺碼輪胎抓地力亦有不俗表現。

在內裝鋪陳上,性能款Clubman多了細部質感上的提升。內側車門多了銀邊橢圓形飾條、排檔頭多了表徵性能的紅色S字樣,空調系統為恆溫含活性微碳濾網,一般車型則為普通的轉輪式空調系統。

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但無論是一般款還是性能款Clubman,可都是蘊含著Go-kart賽車精神於其中。兩者同樣配置跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥片系統,加上雙前座跑車座椅,提供車主於激烈操駕時的完整包覆性。

時尚氛圍如何營造,Clubman的內裝設計充滿的設計DNA。從大剌剌鑲在中控台上的圓形時速表、圓形冷氣孔、圓形鍍鉻車門把手、圓形置物區、圓形喇叭、內側車門的橢圓形飾板等,最後加上室內氣氛燈,藉由設置於車內的光感應器,當車輛行經隧道或於夜晚行車時,淡淡的紫藍色光源便會自頭頂燈光控制鈕、車門把手、安全帶座隱隱透出光芒,從細節便能看到MINI原廠設計師如何在平淡的駕車過程,增添MINI所希望傳遞的年輕俏皮精神。

接著Clubman與其它MINI家族最大的不同,便是設置於右側的〝Clubdoor〞與對開式尾門。在設計的概念上,〝Clubdoor〞可追溯至60年代的MORRIS MINI TravellerAUSTIN MINI CountrymanMINI Clubman Estate旅行車款,經典的對開式車門不僅別具韻味,更大幅增加後座乘員上/下車的便利性;加上第二排座椅簡易放倒機制,使得後箱容積能從座椅都直立時的260公升,大幅增長至930公升,既使是沖浪板也能有容身之處,讓你輕鬆當個海灘男孩。

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第二排座椅簡易放倒機制,使得後箱容積能從座椅都直立時的260公升,大幅增長至930公升!

在外觀車色上,Clubman可是極盡客製化精神。12種外觀車色、搭配個性化車頂、車身及C柱的顏色變化,創造出44種不同外觀組合。Clubman新增的專屬Hot Chocolate,則是目前最多新車主的首選;在內裝上,四種車室配色、六種造型飾板與多種選用配備,Clubman就是要你耍個性!

至於ClubmanGo-kart操控精神,下篇將做完整的報導。續

圖文轉自AutoNet汽車日報

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