AUTONET記者:曾力恩(11/28/2007)

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猶記得10月初時試駕了汽油款的Discovery3 V8,相隔將近一個多月後與Discovery3 V8的兄弟-Discovery3 TDV6柴油款再相逢,無巧不巧同樣是下大雨,寶島台灣同樣遭受颱風的威脅,但坐在車內,Discovery3 TDV6所帶給我相同的安全感是無以復加的。

質樸勁勇-Discovery3 TDV6

曖曖內含光出自後漢崔瑗的「座右銘」,意指有才華的人光芒內斂,只求內在充實,不求表面的虛榮;而這就是AutoNet試車組在與Discovery3 TDV6相聚短短的半天後,所下的註解。

何以見得!2008年式Discovery3 TDV6在外觀上完全沒有更動,同樣方正的車頭,銀色的鈑件折射出光芒,綠底黃字的LAND ROVER標誌不走誇張的設計風格,反而靜靜的橫亙在水箱護罩上,這就是LAND ROVER。不嘩眾取寵,而以硬底子的越野血統征服車主的靈魂。2007LAND ROVER以打造一輛頂級LSUV為目標,2008LAND ROVER更自詡打造一輛頂級休旅柴油旗艦。

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Discovery3 TDV6所搭載的2.7升柴油引擎,透過可變葉片幾何渦輪增壓器的作用原理,讓這具引擎在各個轉速域均擁有優異的動力輸出特色,最大馬力達190hp/4000rpm達,峰值扭力為44.9kgm/1900rpm

有實力的車,不求外表的虛榮,只求內在的充實,Discovery3 TDV6做了最好的演譯。不是說方正的外型不漂亮,而是相對於跑車的流線造型,Discovery3的方正造型顯得突兀許多,但一輛訴求上山下海的「正港」休旅車,當然要有一個粗懭的外表才能符合它的調性,而外觀獨具風格的Discovery3正因此而顯得氣勢磅礡。

本次試車稿將以上、下兩篇鋪陳,上篇為主論與內裝,下篇主要在性能上著墨。

新年度LAND ROVER首先對Discovery3的動力配置做了些調整,從2007年式的兩汽(4.0 V64.4 V8汽油引擎)一柴(2.7 V6柴油引擎)動力配置,改由2008年式的一汽(4.4 V8汽油引擎)一柴(2.7 V6柴油引擎),簡化的動力配置讓車主在選擇上更簡單。

改款重點主要在內部氛圍的質感提升

2008
年式Discovery3並未針對外觀進行改造,而針對內裝配備做質感的提升,改變的內容大致與汽油款的Discovery3 V8相似,從中控台上方的面板、排檔座與車門扶手等導入銀色金屬霧面飾板,時尚氣息渾然天成不造作;加上以核桃木飾板裝飾的中控台輔以Harman / Kardon品牌的Premium Class CD音響主機系統,其擁有8支揚聲器,包括一組Subwoofer低頻率重低音,可支援MP3播放格式,優質的音響喇叭將家庭劇院,完整帶進車室內。

座椅以經過高級皺摺處理的皮革包覆,駕駛座新增電動腰靠調整、副駕駛座從原本的六向電動調整,升級為八向電動調整與前排坐椅的頭枕寬度增加了10mm,等諸多體貼的設計,售價仍維持不變,為新台幣289萬元,以同級距車款來說可說相當超值。

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副駕駛座從原本的六向電動調整,升級為八向電動調整與前排坐椅的頭枕寬度增加了10mm

堅持不漲價

原廠不顧近期台幣對英鎊與歐元的匯率不斷的走貶,與鋼鐵等原物料成本大漲,各家進口車商相繼調高售價,LAND ROVER仍以年底前價格不變的策略來打動此級距的買主,撇開它的越野本格,光是售價就夠吸引人。

Discovery3 TDV6
所搭載的2.7升柴油引擎,透過可變葉片幾何渦輪增壓器的作用原理,讓這具引擎在各個轉速域均擁有優異的動力輸出特色,最大馬力達190hp/4000rpm,峰值扭力為44.9kgm/1900rpm,與同品牌的Range Rover Sport 4.4V8引擎,可輸出43.4kgm/4300rpm相較絲毫不遜色,可謂將柴油引擎低轉速高扭力的特性發揮得淋漓盡致。

正格七人座車款

車室空間更是Discovery3的強項,實實在在的七人坐車款,第三排坐椅不再是只能擠小孩的空間,既使身高180cm乘坐在第三排坐椅,不管是頭頂還是膝部空間仍相當充裕不緊促;加上且第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平,最大容積達1192L,無論是機能性還是舒適性都兼顧到。

三代同堂坐在車內,Discovery3就停在溪邊的礫石上,「Alpine Roof車頂」全景式觀景窗設計,車內每位乘員都有仰望星空的權利、耳邊潺潺流水聲、眼前不再是鋼筋叢林、蜻蜓輕盈的在水面彈跳、大自然的美-無價。

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車室空間更是Discovery3的強項,實實在在的七人坐車款,第三排坐椅不再是只能擠小孩的空間

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第二、三排座椅均可以摺疊或傾倒放平,最大容積達1192L,無論是機能性還是舒適性都兼顧到。

圖文轉自AutoNet汽車日報

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