AUTONET記者:曾力恩(02/01/2008)

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MAZDA6圓潤扎實的車身線條,猶如唐朝書法家顏真卿渾厚與充滿力道的書法字體,在MAZDA6的整體車身線條上,更以日式美學幽玄、凛、精緻等三大主軸貫徹其中,本次試駕車款為2.5升五門掀背頂級型,何謂日式美學,本篇試車搞將娓娓道來。

有別於四門車型較為穩重的車身造型,五門掀背車型在原廠後擾流尾翼的妝點下,更顯動感。車頭的五角形水箱罩經過重新設計後,猶如勳章般的別在車頭;接著從水箱罩邊緣向上延伸的折線,沿著引擎蓋向上劃去,自側邊朝車頭望去,向上揚起的車頭燈造型,與全車的車身線條塑造出和諧感,車頭〝V〞字型的線條為其最奪目的設計,在MAZDA新世代的設計主軸中,更導入了〝Kizuna〞此設計理念,進一步的加深人與機器間的情感連結。

為了講求整體上「型」的美感,前氣壩霧燈組的造型亦由圓形修改成菱形的獨特造型,同時在前氣壩裙角下方增加了進氣孔,使得靜止時的MAZDA6有種蓄勢待發的動感。

五門掀背車型的MAZDA6,其車身線條猶如雙門轎跑車般的優雅,在獨特「六片透光窗」車室設計、後方燈組金屬化視覺效果、不銹鋼雙排氣尾管與運動化車身空力套件包括:前後保險桿、車身側裙、大型後擾流尾翼的襯托之下,使得整體更具輕略性。

內裝設計上則著重「機能性美感」與「使用便利性」的基礎架構,應用車室極大化的設計概念,黑、銀色調為主軸的車室氛圍,包括T型操控面板設計、圓形的儀表盤,以及三輻式跑車方向盤等元素;方向盤角度由前代車款的23度,調整成21度,讓轉向動作更為順暢俐落;排檔桿位置也較前代提高、靠近駕駛座,增進駕駛操作流暢度。

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橘紅色的儀表燈與強大的馬力相呼應,引擎高速運轉時銀白色的指針特別顯眼,美中不足的是整體塑膠質感重了些,在中控台或車門內側能再以些許布料或皮革包覆點綴,整體質感將再向上提升一檔次。

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透氣式真皮包覆座椅,加上駕駛座八向電動調整功能與腰靠調整,讓車主於激烈操控時能享有穩定的包覆感,五門掀背車款所配置的銀色賽車踏板,更將MAZDA6所強調的Zoom Zoom精神表露無疑。

MAZDA6
座艙空間與前代車款相較,後座腿部空間增加20mm,讓後座乘客更加舒適;全新開發的座椅系統,則讓後座乘客可以更輕鬆地調整出舒適的坐姿;更為寬闊的行李廂開口,使裝卸行李更為輕鬆容易,平坦的行李廂底板,容積達510升,可放入四套高爾夫球具組。2.5升五門掀背頂級型,另外設置後座椅傾倒快速拉桿,增加使用上的便利。

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將這些源自設計、性能、材質、舒適、人體工學和操控面的整合反應統稱為「新六感」,代表著New Mazda6所賦予駕乘者無盡的日式高質感體驗以及無以言喻的駕馭樂趣。

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恆溫空調顯示螢幕!

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平坦的行李廂底板,容積達510升,可放入四套高爾夫球具組。

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2.5五門掀背頂級型,另外設置後座椅傾倒快速拉桿,增加使用上的便利。

至於MAZDA6五門掀背車款搭載2.5MZR汽油引擎,可輸出最大馬力170hp/6000rpm,峰值扭力更達到23.0kgm/4000rpm,而MZR引擎的特色便是具燃油經濟性且可高度發揮效能,加上全車系標準配備電子五速手自排變速系統,實際操控如何將是下篇重點。續

圖文轉自AutoNet汽車日報

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