AUTONET記者:曾力恩(10/22/2007)

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想買TOYOTA Camry的車主是否常遇到一個問題,就是常在Camry2.0L入門車款與Camry3.5L旗艦車款兩者間猶疑不定,隨著市場上車型不斷的放大,2.0L車款的動力輸出已逐漸不能滿足車主的需求,而台灣總代理和泰汽車自2006年推出第二代Camry車系(2.0L3.5L車型),每個月皆有穩定銷售成績,為了讓車型更完備,於是和泰汽車日前正式發表全新動力Camry 2.4L車型,搭配原本的2.0L3.5LCamry大軍可說正式成形。

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台灣總代理和泰汽車也趁著Camry2.4L發表重新調整旗下Camry的動力配置,將原本2.0E/G的車款整合為一款2.0E,統一售價為新台幣79.9萬元,加上新增的2.4L引擎,Camry全車系整合為2.0E2.4E2.4E經典版、2.4Sportivo2.4G2.4G尊貴版、3.5V3.5V尊爵版與3.5Q,全車系安全配備搭載SRS氣囊、束力限制預縮式安全帶與HID氣體放電式頭燈,將Camry車系整體行車安全提升,讓Camry車系的戰鬥力提升一級。

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而以售價來看Camry2.0L入門車款的起售價為新台幣77.9萬元,排氣量為1998cc,但這樣的動力輸出,常不能滿足想購買此級距的中型房車買主,因此車主通常往上看一個級距,在Camry2.4L發表前,僅有3.5L旗艦車款,不管是動力輸出還是排氣量瞬間放大不少,新車起售價為新台幣115萬元起,但中間的價差達新台幣37.1萬元,因此常讓許多想購買的消費者躊躇。但當搭載全新動力的Camry 2.4L正式推出後,這個問題將煙消雲散,而此次的試車主角為Camry 2.4 Sportivo勁裝版,在原廠的規劃下Sportivo勁裝版將肩負著擴大年輕客群的使命,至於實際表現如何待AutoNet試車組娓娓道來。

本次Camry 2.4 Sportivo勁裝版試車報導將以四篇的篇幅呈現,第一篇著重於Camry 2.4L Sportivo勁裝版發表的來龍去脈與使命,第二篇著墨於Camry2.4LSportivo勁裝版的操控與動力表現,第三篇重點在Sportivo勁裝版的外觀,至於第四篇則聚焦於Camry2.4L的同級對手比較,期望以四篇的文章鋪陳,為目前台灣中型房車新車市場的銷售大宗,做一個初探。

翻開台灣TOYOTA車系的歷史,Sportivo這個名字可說是第一次出現,但這個名字可不是胡亂取可是大有來頭的。將視野放大至國際,以美國市場來說,美規的Camry車型外觀年輕奔放許多,目標客群大約是大學生18-25歲這個年紀,反觀大中華地區(泛指中國與台灣市場),Camry目標客群為40-50歲的事業有成的商旅人仕,因此美規車型年輕動感無法吸引40歲以上的菁英人仕,不符合台灣總代理的需求,因此大中華地區的Camry外觀師承至澳洲TOYOTA Aurion,其車型兼具氣派外觀與駕駛的舒適性,與台灣市場所訴求的40歲以上社會菁英,Tone調再Match不過,加上內裝有自家豪華品牌LEXUS的影子,成功搶占台灣中型房車的市場。

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美規Camry車型外觀年輕奔放許多!

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澳洲TOYOTA Aurion

澳洲Camry車系為了搶占年輕族群,都會發表一款Sportivo運動化外觀的車款,而這也是台灣Camry 2.4L Sportivo勁裝版的命名由來,相同的名字與相同的使命,同樣肩負著擴大年輕客群的任務,或許市場上有些雜音認為Sportivo勁裝版的外觀不夠「靚」,當然!因為在台灣總代理和泰的規劃下,Sportivo勁裝版的出現,是希望在穩固原有的40歲以上目標客群後,再下探至30歲的青壯人口,因此外觀當然要折衷一下,不是不夠Man,是戰略考量。續...

圖文轉自AutoNet汽車日報

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