AUTONET記者:曾力恩(11/12/2007)

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搭載與LS460相同的4.6升汽油V8引擎,但為了將產品做出明顯的區隔,原廠刻意將LS460的最大馬力380hp,調整為現今GS460排氣量為4,608cc,最大馬力達347hp

LEXUS的旗艦車款GS430換上一顆與LS460相同的4.6升汽油V8引擎(原廠代號為1UR-FSE),搭配傲人的八速手自排變速系統,兩相激盪所迸出的火花,GS460就此挾著最大馬力347hp重裝登場。

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外觀有股淡淡的櫻花味!

回顧LEXUS GS車系的編成,2005年為GS300GS430個車型,GS300搭載的3.0升汽油引擎,排氣量為2994cc可輸出245hp/6200rpm最大馬力及31.6kgm/3500rpm的峰值扭力;GS430搭載的 32V V8引擎,排氣量為4292cc,可輸出280hp/5600rpm最大馬力、以及42.3kgm/3400rpm的峰值扭力。

2006
年第三季為了因應對手升級的挑戰,因此原廠針對GS300進行換心手術強化動力,全新搭載代號2GR-FSEV6 DOHC引擎,並正名為GS350,排氣量增為3456cc,可輸出最大馬力303hp/6400rpm,峰值扭力達 37.9kgm/4800rpm;經過換心手術後的GS350,壓縮比也從原本的11.5提升至11.8,加上綿密的六速手自排,不管是馬力輸出還是動態操控都相當亮眼,但也因此發生了一些小尷尬,就是GS350的最大馬力303hp,也一舉超過老大哥GS430280hp,如果單以售價來看,既然已較低的價格反倒能買到可輸出更大馬力的車款,為何還要買排氣量更大但馬力反而較小的GS430,這對原廠當初的好意真是情何以堪。

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車頭氣壩增添跑車的味道!

相隔將近一年,LEXUS終於在20071030日在台灣市場發表GS460,搭載與LS460相同的4.6升汽油V8引擎,但為了將產品做出明顯的區隔,原廠刻意將GS460馬力調降為現今的347hp,至於實際的試駕感受,在AutoNet試車小組以「近乎苛求」的標準審視下,搭配傲人的八速手自排變速系統,絕對能滿足事業有成的你,在經過了一整天的忙碌工作後,而想在龜速前進的車陣中以疾風般的速度快意奔馳的嚮望。

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全新發表的2008年式GS460搭載的1UR-FSE V8引擎,最大馬力從GS430280hp/5600rpm與峰值扭力42.3kgm/3400rpm,大幅提升為最大馬力347hp/6400rpm與峰值扭力46.9/4100rpm,馬力與扭力同步上揚,輔以雙重燃油噴射系統、Dual VVT-iE可變氣門及進排氣雙可變岐管等技術的交相作用下,同時兼顧了動力輸出、環保與引擎靜肅性,按下引擎啟動鍵的瞬間,V8引擎的聲浪排山倒海而來,既使LEXUS的車室隔音工程以近乎完美的精神,將所有雜音偋除於車室之外,但美妙的音符仍強透自內心深處泛起了陣陣的漣漪。

圖文轉自AutoNet汽車日報

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