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Written By 阿力

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圖片載自奇摩電影頻道http://tw.movie.yahoo.com/movieinfo_photos.html/id=2881

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Written By阿力

 

相信每個人都有這樣的經驗,每天打開電子信箱第一個動作就是刪除垃圾信,而這跟找工作有啥關係,這關係可大。

 

何謂垃圾信?就是你看主旨連開都不想開,就想直接刪掉的廣告信。隨著時代的進步,現代人已經從傳統的看報紙分類廣告打電話,逐漸轉變成透過網路人力銀行為主流。

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AUTONET記者:曾力恩(09/10/2008)

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〝This is a cool car!Very Cool!〞這句話是由設計這輛XF的Ian Callum所下的評語。但對於這輛4.2L機械增壓車型來說,它不僅止於Cool、它還很Beast!

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就是你了!4.2L SV8機械增壓引擎

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 AUTONET記者:曾力恩(09/09/2008)
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The All New JAGUAR is Coming

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 AUTONET記者:曾力恩(05/23/2008)

英國汽車品牌JAGUAR,為英國皇室最愛用的車款。不僅是其血統有著濃濃日不落帝國精神,內裝風格更是散發出Luxury奢華風格,這樣的精神同樣於XF車款上達到印證。
j24 

內裝呈現奢華風情

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AUTONET記者:曾力恩(05/22/2008)

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JAGUAR XF所搭載的3.0升汽油引擎,於道路起伏的聯外道路上,更展示了其雄渾的動力,窗外景色迅速滑過,輕易的將一輛輛車拋諸腦後,不是它們開太慢,而是XF細緻的馬力輸出,讓你不自覺的加深油門。

S模式盡情釋放240hp最大馬力

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 AUTONET記者:曾力恩(05/21/2008)

j12 

一輛以「豪華」跑車自栩的車款,Keyless智慧型鑰匙已是標準配備。JAGUAR XF與眾不同的是,其如同心跳設計的旋鈕式JAGUAR Drive Selector六速手自排傳動系統,讓XF有不同已往的操控新體驗。

擁有跑車靈魂的JAGUAR Drive Selector

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  AUTONET記者:曾力恩(05/20/2008)

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這輛車,開啓了JAGUAR打造一輛嶄新跑車級豪華房車的新定義。在JAGUAR XF的首席設計師Ian Callum口中,讓我們知道XF車款,對於JAGUAR這個擁有悠久造車工藝的汽車,所代表的劃時代地位。

墾丁夏日的氣息Plus JAGUAR XF的英式車格

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 AUTONET記者:曾力恩(05/15/2008)

j1 

陽光、沙灘、海,AutoNetJAGUAR Taiwan之試車邀請,來到南台灣墾丁。今日的主角沒有別人,正是全球接單暢旺的JAGUAR XF

這次試車的行程可說是分秒比爭,由於目前JAGUAR XF於全球熱銷,因此台灣區所分配的配額有限。原廠可提供的試乘車輛更是不多,因此在最精簡的模式下完成這趟JAGUAR XF南台灣試車之旅。

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AUTONET記者:曾力恩(08/05/2008)

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開著Antara 2.0柴油CDTI於路上奔馳,別看它外表一付老實的模樣,加速起來可是很夠勁的。150hp的最大馬力、32.6kgm的峰值扭力,讓Antara 2.0柴油CDTI要抓緊空檔超車也是輕鬆寫意的。

說到操控,車輛所搭載的底盤系統為關鍵因素。Antara 搭載的底盤代號為「TE」,也就是 Theta + Epsilon 的意思。Theta 底盤是 GM 針對中型 Crossover SUV 開發的底盤;Epsilon 底盤是近幾年 GM 旗下最成功的底盤設計包括OPEL VectraSAAB 9-3等都能見到Epsilon的蹤跡。

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AUTONET記者:曾力恩(08/04/2008)

o35 

為何要以American Style SUV來形容Antara 2.0柴油CDTI,簡而言之即是Antara相較於其它OPEL車款,它顯得更為輕鬆駕馭。Antara不像AstraZafira中控台有顆Sport按鍵,讓你玩心大起;取而代之的是沉穩的操控感,讓你安心載著一家人上山下海。

Antara車身尺碼長寬高為4576×1850×1704mm、軸距為2707mm,動力系統搭載一具2.0 CDTI ECOTEC柴油動力,可輸出最大馬力150hp/4000rpm、峰值扭力可達32.6kgm/2000rpm,新車售價定於新台幣140-150萬元之間。

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 AUTONET記者:曾力恩(08/01/2008)

o27

Antara的命名起源有些古老傳奇的感覺,在古印加NAZCA文化中,Antara為吹奏樂器排笛。其吹奏出的樂曲,就如同回盪在山谷中的老鷹鳴聲般空盪玄妙。在這層古印加文明的意涵下,OPEL Antara同樣傳遞出一種原野的粗礦。

還未見到Antara實車時,從過往的廠照印象,直覺是一輛很的車。但當我看到Antara的實車時,卻出乎我意料之外;從車頭的引擎蓋折線還是車尾後廂的肌理紋路,Antara是相當緊實的。

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 AUTONET記者:曾力恩(07/31/2008)

o21

過往對於OPEL旗下車款,一向習慣以「有個性」來為車子定調。無論是AstraVectra還是Zafira雖然車型定位不同,但真正駕馭起來時,卻傳遞出一貫的歐系硬派風格。但這次試駕的Antara 2.0柴油CDTI車型,實際駕馭後的直覺反應是相當美式,且平易近人的。

第一次聽到要試駕Antara 2.0柴油CDTI車型時,心中是相當興奮。即便過去AutoNet對於Antara車款一直有連續性的關注,但說到實車Antara可是首度踏上台灣寶島。

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 AUTONET記者:曾力恩(05/29/2008)

o15 

為何Zafira能於台灣低迷的車市中,創下亮麗的銷售成績。最大的原因便是其七人座車型的設定,為同級距進口車款中,唯一售價為新台幣一百萬元上下的七人座休旅車款。頂級車款新台幣117.8萬元的實惠車價,相較於其它進口車款超值許多。

Flex7塑造正港休旅車氣氛

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 AUTONET記者:曾力恩(05/28/2008)

o10 

開著OPEL Zafira 1.8Super於高速公路上奔馳,扎實的底盤與車體剛性,開著七人座休旅也可以狂野。

Zafira 1.8Super兩廂單艙式的車體結構,使得車體剛性無法像傳統三廂式車體般結構穩固。為了提供車主完整的操駕感,OPELZafira的底盤懸吊系統與車架上下足功夫。

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AUTONET記者:曾力恩(05/27/2008)

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昨日氣象報告,預知今日下雨機率超過70%,使得前往上班的路途上內心忐忑不已。直到坐進Zafira 1.8Super的車室中,雙手握著方向盤,天空仍是晴朗,我知道今日是愉快的試車之行。

對於OPEL,我的品牌直覺是充滿個性。不管試駕國產車、進口車,OPEL的駕馭感特別充滿識別性。記得上回試駕隸屬於同品牌的Astra SRi,扎實的操控感、堅實的車體剛性,大聲的宣告你是這輛車的領航員。動力隨傳隨到,方向盤轉向精準,是輛相當靈活的中型掀背車。

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AUTONET記者:曾力恩(05/26/2008)

o1 

暢意享受假日的悠閒,開著OPEL Zafira載著一家四口駛向北海岸,既使全車近乎滿載,但Zafira的極致操駕樂趣讓我覺得開車是種享受、更是種幸福。

時序回至三月初,負責代理銷售OPEL的裕隆通用發出道歉啟事,內容主題為由於該品牌的OPEL Zafira於台灣市場熱銷,才進入第一季訂單便以預接至五月使得Zafira第一季的銷售配額已熱賣一空,想要擁有的車主可得耐心等待。

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 AUTONET記者:曾力恩(06/19/2008)

k34 

海天一色,即便陽光如此炙熱,仍要享受開篷的優越感。開著9-3 Vector敞篷沿著北海岸奔馳、風自臉龐輕拂而過、雙手握著方向盤,這才是享受人生該有的態度。

9-3 Vector敞篷車身尺碼長寬高為4647×1780×1437mm、車重為1639mm,軸距為2675mm。底盤採用與9-3 Sport Sedan的相同技術,大幅提升了駕駛樂趣。動力系統搭載一具2.0升渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力210hp/5300rpm、峰值扭力達30.6kgm/2500-4000rpm;搭配一具五速手自排變速系統,起步加速0-100km/h9.5秒,安全極速可達225km/h

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 AUTONET記者:曾力恩(06/18/2008)

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敞篷車給予人的印象,一向等同於時尚、魅力與有品味,SAAB 9-3敞篷車型同樣不例外。即便SAAB在台灣的市場表現,不以大量銷售為主要目的,但其獨有的品牌形象始終在台灣佔有一席之地。

2003SAAB推出了以9-3 Sport sedan為基礎,所衍生的全新9-3敞篷車型。在造型上,9-3敞篷車型呈現出更為動感流暢的曲線。除了美以外,9-3敞篷更多了分運動氣息。

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 AUTONET記者:曾力恩(06/17/2008)

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1950SAAB首席設計師Sixten Sason,以92車系為基礎手繪出第一部SAAB敞篷車的草稿。1983SAAB在當年的德國法蘭克福車展,推出由SAAB 900雙門轎跑車衍生而來的 900 Convertible敞篷原型車。1984900 Convertible正式量產,接著專屬於SAAB敞篷 車的銷售傳奇變揭開序幕。2003年全新9-3 Convertible登場,相隔五年後的今日,矗立在我們眼前的是外觀與動力更為精進的SAAB 9-3敞篷車小改車型。

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